| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥的优势 | 第10-11页 |
| 1.3 国内钢管混凝土拱桥的现状 | 第11-13页 |
| 1.4 国内钢管混凝土拱桥的主要安全隐患 | 第13-15页 |
| 1.5 国内拱桥吊杆安全隐患的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.6 本文研究内容与意义 | 第16-18页 |
| 1.6.1 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.6.2 本文的研究意义 | 第17-18页 |
| 第2章 吊杆更换施工监控方案设计 | 第18-40页 |
| 2.1 工程概况 | 第18-24页 |
| 2.1.1 桥型布置 | 第18-19页 |
| 2.1.2 技术标准 | 第19页 |
| 2.1.3 大桥现状及新吊杆设计 | 第19-24页 |
| 2.2 吊杆更换兜吊系统方案 | 第24-26页 |
| 2.2.1 设计思路 | 第24-25页 |
| 2.2.2 兜吊系统方案 | 第25-26页 |
| 2.3 监控的目标 | 第26-27页 |
| 2.3.1 监控原则 | 第26页 |
| 2.3.2 监控目的 | 第26页 |
| 2.3.3 主要监控目标 | 第26-27页 |
| 2.4 施工监控依据 | 第27页 |
| 2.5 监控的总体思路 | 第27-28页 |
| 2.6 施工监控步骤与控制指标 | 第28-32页 |
| 2.7 施工监测方法 | 第32-38页 |
| 2.7.1 桥面标高监测 | 第32-33页 |
| 2.7.2 主拱变位监测 | 第33-34页 |
| 2.7.3 拱肋应变(应力)监测 | 第34-36页 |
| 2.7.4 吊杆索力监测 | 第36-38页 |
| 2.8 施工监测注意事项 | 第38-39页 |
| 2.9 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 理论计算分析 | 第40-52页 |
| 3.1 模型的建立 | 第40页 |
| 3.2 加固设计计算书 | 第40-41页 |
| 3.3 吊杆更换仿真分析 | 第41-51页 |
| 3.3.1 环境温度影响 | 第42-44页 |
| 3.3.2 长吊杆和短吊杆更换时的工步分析 | 第44-46页 |
| 3.3.3 兜吊系统在拱肋上的安全性分析 | 第46页 |
| 3.3.4 其它 | 第46页 |
| 3.3.5 吊杆更换施工仿真分析 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 吊杆更换施工监控成果 | 第52-91页 |
| 4.1 吊杆更换前测试工作 | 第52-62页 |
| 4.1.1 吊杆锚板间距及新吊杆长度确定 | 第52-57页 |
| 4.1.2 桥面标高测量 | 第57-59页 |
| 4.1.3 吊杆索力测试 | 第59-61页 |
| 4.1.4 拱肋应变初读数 | 第61-62页 |
| 4.2 吊杆更换过程中监测成果 | 第62-69页 |
| 4.2.1 10号吊杆更换过程中标高、应变监测结果 | 第62-67页 |
| 4.2.2 新吊杆索力测试 | 第67页 |
| 4.2.3 桥面变形监测结果汇总 | 第67-69页 |
| 4.3 随环境温度变化的拱轴线形测量结果 | 第69-71页 |
| 4.4 桥面线形 | 第71-84页 |
| 4.4.1 主道桥面标高 | 第71-78页 |
| 4.4.2 辅道桥面标高 | 第78-84页 |
| 4.5 吊杆索力测试 | 第84-88页 |
| 4.6 拱轴线型测量 | 第88-90页 |
| 4.7 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与展望 | 第91-93页 |
| 1 本文结论 | 第91-92页 |
| 2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97页 |