| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·管材内高压成形技术分析 | 第10-12页 |
| ·管材内高压成形工艺的原理 | 第10-11页 |
| ·管材内高压成形的优点 | 第11-12页 |
| ·内高压成形工艺的分类 | 第12-13页 |
| ·管材内高压成形工艺的应用 | 第13-15页 |
| ·国内外的研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·本课题研究的目标和内容 | 第17-20页 |
| ·本课题研究目标 | 第17页 |
| ·本课题研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 管材内高压成形的理论基础 | 第20-28页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·有限元分析基本理论 | 第20-22页 |
| ·有限元理论发展 | 第21页 |
| ·有限元法分析计算过程 | 第21-22页 |
| ·不同类型内高压成形过程特点及应力应变状态 | 第22-26页 |
| ·有轴向进给的管件内高压成形分析 | 第22-24页 |
| ·无轴向进给的管材内高压成形分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 三通管内高压成形的数值模拟研究 | 第28-46页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·三通管内高压成形原理分析 | 第28-29页 |
| ·三通管内高压成形有限元模型的建立 | 第29-30页 |
| ·工艺参数影响分析 | 第30-31页 |
| ·成形质量的评价 | 第31-32页 |
| ·三通管内高压成形单因素单线性加载路径的影响 | 第32-37页 |
| ·轴向进给单线性加载路径对成形的影响分析 | 第32-33页 |
| ·内压力单线性加载路径对成形影响分析 | 第33-35页 |
| ·不同的单线性背压力加载路径分析 | 第35-36页 |
| ·厚度对三通管内高压成形的影响 | 第36-37页 |
| ·单因素双线性加载路径对成形的影响分析 | 第37-43页 |
| ·轴向进给双线性加载路径对成形的影响 | 第37-39页 |
| ·内压力双线性加载路径对成形的影响分析 | 第39-41页 |
| ·背压双线性加载路径对成形的影响分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-46页 |
| 第4章 三通管内高压成形工艺参数优化 | 第46-54页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·三通管内高压成形的参数工艺优化 | 第47-52页 |
| ·正交实验设计 | 第47-48页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第48-52页 |
| ·本章小论 | 第52-54页 |
| 第5章 内高压成形的应用——汽车扭梁内高压成形分析 | 第54-74页 |
| ·引言 | 第54-55页 |
| ·解析模型的建立 | 第55-58页 |
| ·模具模型的建立 | 第56-57页 |
| ·管坯和轴向推进装置模型建立 | 第57页 |
| ·定义材料 | 第57-58页 |
| ·扭梁内高压成形数值模拟 | 第58-67页 |
| ·扭梁管坯直径的选择 | 第58-59页 |
| ·合模过程内压加载路径设置 | 第59-61页 |
| ·扭梁内高压成形过程模拟结果分析 | 第61-67页 |
| ·扭梁成形过程几何形状分析 | 第61-62页 |
| ·内部压力和轴向进给量对成形性能的影响 | 第62-65页 |
| ·静摩擦系数对 V 形扭梁内高压成形的影响 | 第65-67页 |
| ·工艺控制策略 | 第67-68页 |
| ·扭梁内高压成形的工艺参数优化 | 第68-72页 |
| ·评价指标及因素水平 | 第68-69页 |
| ·结果分析 | 第69-71页 |
| ·验证优化设计结果 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简介及科研成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |