| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| Contents | 第10-12页 |
| 图清单 | 第12-14页 |
| 表清单 | 第14-15页 |
| 变量注释表 | 第15-16页 |
| 1 绪论 | 第16-21页 |
| ·研究背景 | 第16页 |
| ·研究目的与意义 | 第16-17页 |
| ·研究的内容与方法 | 第17-18页 |
| ·技术路线与研究框架 | 第18-20页 |
| ·研究的创新点与难点 | 第20-21页 |
| 2 职住空间均衡相关研究与实践 | 第21-31页 |
| ·相关概念界定 | 第21页 |
| ·国外相关理论研究与实践 | 第21-27页 |
| ·国内相关理论研究与实践 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 TOD 模式与城市职住空间均衡理论分析 | 第31-43页 |
| ·TOD 概念与基本模式 | 第31-33页 |
| ·TOD 的认识与实践困惑 | 第33-34页 |
| ·TOD 对我国城市的实践意义 | 第34-36页 |
| ·TOD 模式中的职住空间均衡思想 | 第36-38页 |
| ·职住空间均衡的主要影响因素及其影响规律 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 徐州市轻轨 1 号线沿线地区职住空间现状描述 | 第43-64页 |
| ·研究区域概况 | 第43-45页 |
| ·GIS 技术支持 | 第45-46页 |
| ·调研数据统计 | 第46-49页 |
| ·社会特征与职住空间均衡分析 | 第49-53页 |
| ·居住空间特征分析 | 第53-56页 |
| ·就业空间特征分析 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 徐州市轻轨 1 号线沿线地区职住空间均衡性的测度与分析 | 第64-71页 |
| ·职住空间均衡性的测度原理及模型 | 第64-65页 |
| ·职住空间均衡度的计算 | 第65-67页 |
| ·土地利用混合度的计算与分析 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 存在问题与改善策略 | 第71-75页 |
| ·存在问题及分析 | 第71页 |
| ·改善策略 | 第71-75页 |
| 7 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·研究主要结论 | 第75-76页 |
| ·研究不足之处 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 作者简历 | 第82-83页 |
| 附录 1 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |