舰船舱室内爆炸破坏的数值模拟和实验研究
| 摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| ·选题背景及意义 | 第14-16页 |
| ·反舰武器的发展和大型舰船主要防护结构 | 第16-18页 |
| ·反舰武器的主要形式 | 第16-17页 |
| ·大型舰船的主要防护结构形式 | 第17-18页 |
| ·舰船舱室内部爆炸冲击响应和破坏研究现状 | 第18-24页 |
| ·板架结构的爆炸冲击响应概述 | 第18-20页 |
| ·水面舰船破坏研究 | 第20-24页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第24-26页 |
| 第二章 舰船舱室板架结构动力学响应的数值模拟研究 | 第26-47页 |
| ·薄板的动力响应基本理论 | 第26-29页 |
| ·薄板动力分析的基本假设 | 第26-27页 |
| ·应变率无关理论 | 第27页 |
| ·刚塑性薄板动力分析的基本方程 | 第27-29页 |
| ·爆炸载荷作用下加筋板动态响应计算模型 | 第29-34页 |
| ·几何模型 | 第30-31页 |
| ·材料的定义及状态方程 | 第31-34页 |
| ·加筋板在爆炸冲击载荷作用下的变形 | 第34-39页 |
| ·加筋板变形模式分析 | 第34-36页 |
| ·有效应力分布 | 第36-38页 |
| ·加筋板的位移变化 | 第38-39页 |
| ·T 型加筋板腹板上点的位移比较 | 第39页 |
| ·加强筋类型对加筋板抗冲击能力的影响 | 第39-41页 |
| ·整体变形比较 | 第40页 |
| ·不同模型中相同点位置变化比较 | 第40-41页 |
| ·单元类型对计算结果的影响 | 第41-43页 |
| ·加筋板结构的爆炸相似计算 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 舰船舱室内部爆炸数值模拟研究 | 第47-63页 |
| ·空气中爆炸冲击波传播规律 | 第47-50页 |
| ·空气中爆炸的基本现象 | 第47-48页 |
| ·空气冲击波遇到障碍物的正反射 | 第48-50页 |
| ·内部爆炸载荷 | 第50-54页 |
| ·载荷结构 | 第50-51页 |
| ·动高压模型 | 第51-52页 |
| ·准静态压力 | 第52-54页 |
| ·壁厚为 0.1cm 的船舱内部爆炸数值计算 | 第54-58页 |
| ·加筋长舱室 | 第54-56页 |
| ·无加筋短舱室 | 第56-58页 |
| ·壁厚为 0.2cm 的舱室内部爆炸数值仿真 | 第58-62页 |
| ·加筋长舱室 | 第58-59页 |
| ·无加筋长舱室 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 舰船舱室内部爆炸缩比实验研究 | 第63-81页 |
| ·爆炸相似性研究 | 第63-68页 |
| ·爆炸相似比例定律的提出 | 第63-65页 |
| ·几何相似律 | 第65-66页 |
| ·影响几何相似律的因素 | 第66-68页 |
| ·缩比爆炸实验设计 | 第68-72页 |
| ·实验模型设计 | 第68-69页 |
| ·实验模型加工 | 第69-70页 |
| ·爆炸载荷设置 | 第70-71页 |
| ·实验数据测量 | 第71-72页 |
| ·舱室内部爆炸实验结果及分析 | 第72-80页 |
| ·舱室整体变形分析 | 第72-74页 |
| ·短舱室受损变形 | 第74-77页 |
| ·长舱室舱壁变形模式 | 第77页 |
| ·舱室两边舱壁内侧空气压力 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·论文主要研究工作 | 第81页 |
| ·本论文的创新点 | 第81-82页 |
| ·进一步的研究工作及展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第89页 |
