| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·货车车钩的研究进展综述 | 第9-14页 |
| ·国际货车车钩发展概述 | 第9-10页 |
| ·国内货车车钩发展概述 | 第10-12页 |
| ·F 型车钩工作条件分析 | 第12-14页 |
| ·数值模拟技术在铸造过程中的应用及发展 | 第14-19页 |
| ·数值模拟技术在国外的研究现状 | 第14-16页 |
| ·数值模拟技术在国内的研究现状 | 第16页 |
| ·铸造过程计算机数值模拟的应用及发展趋势 | 第16-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 铸造过程数值模拟的理论基础 | 第20-32页 |
| ·有限元网格的剖分 | 第20页 |
| ·充型过程的理论依据和原理 | 第20-22页 |
| ·连续性方程——质量守恒方程 | 第20-21页 |
| ·Navier-Stokes 方程——动量守恒方程 | 第21页 |
| ·能量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·体积函数方程 | 第22页 |
| ·凝固过程的理论依据和原理 | 第22-24页 |
| ·铸件凝固传热数值模型控制方程 | 第22-23页 |
| ·铸件凝固传热初始条件 | 第23页 |
| ·铸件凝固传热边界条件 | 第23页 |
| ·潜热的处理 | 第23-24页 |
| ·缺陷的判定 | 第24页 |
| ·模拟参数的确定 | 第24-31页 |
| ·E 级钢热物性参数的确定 | 第24-29页 |
| ·求解界面换热系数的理论依据 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 界面换热系数的测定 | 第32-40页 |
| ·冷却曲线的测定 | 第32-35页 |
| ·实验设计 | 第32-34页 |
| ·测温实验 | 第34-35页 |
| ·界面换热系数的反算 | 第35-39页 |
| ·反算模块设置 | 第35-36页 |
| ·算结果及分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 F 型货运车钩的铸造工艺优化 | 第40-58页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·现行铸造工艺的数值模拟 | 第40-43页 |
| ·现行铸造工艺及凝固顺序 | 第40-42页 |
| ·现行铸造工艺模拟分析 | 第42-43页 |
| ·浇注温度、充型时间的数值模拟优化 | 第43-47页 |
| ·浇注温度对铸件的影响 | 第43-46页 |
| ·充型时间对铸件的影响 | 第46-47页 |
| ·浇注系统优化 | 第47-49页 |
| ·凝固顺序及温度场分布 | 第48页 |
| ·缺陷预测及改进方向 | 第48-49页 |
| ·冒口优化 | 第49-53页 |
| ·凝固顺序及温度场分布 | 第51页 |
| ·缺陷预测及改进措置 | 第51-53页 |
| ·冒口进一步优化 | 第53-56页 |
| ·凝固顺序及温度场分布 | 第54页 |
| ·缺陷预测及改进措施 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |