机车荷载作用下青藏铁路多年冻土区典型结构路基稳定性研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-22页 |
| ·冻土物理学、静力学研究 | 第13-14页 |
| ·冻土动力学研究 | 第14-16页 |
| ·冻土工程及冻土路基工程概况 | 第16-22页 |
| ·主要研究内容 | 第22页 |
| ·主要研究思路 | 第22-24页 |
| 第二章 青藏铁路多年冻土区工程地质条件 | 第24-42页 |
| ·多年冻土区自然地理环境及区域地质特征 | 第24-32页 |
| ·青藏铁路穿越多年冻土区地理位置 | 第24-26页 |
| ·高原冻土区气候 | 第26-28页 |
| ·青藏高原气温变化历史规律 | 第28-31页 |
| ·高原冻土区植被 | 第31页 |
| ·区域地质构造和地震活动 | 第31-32页 |
| ·多年冻土分布特点 | 第32-36页 |
| ·楚玛尔河高平原 | 第33-34页 |
| ·北麓河盆地 | 第34页 |
| ·沱沱河盆地 | 第34-35页 |
| ·开心岭山区 | 第35页 |
| ·通天河盆地 | 第35页 |
| ·布曲河谷地 | 第35-36页 |
| ·温泉断陷盆地 | 第36页 |
| ·高原多年冻土区的冷生地质现象 | 第36-37页 |
| ·青藏铁路高原多年冻土的工程地质区划 | 第37-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第三章 多年冻土区典型路基断面的强震动测试 | 第42-73页 |
| ·试验段的地质概况 | 第43-44页 |
| ·测试断面概况 | 第44-49页 |
| ·DK1142+700 断面 | 第44-45页 |
| ·DK1142+660 断面 | 第45页 |
| ·DK1142+480 断面 | 第45-46页 |
| ·DK1141+070 断面 | 第46-47页 |
| ·DK1139+670 断面 | 第47-48页 |
| ·DK1142+945 断面 | 第48-49页 |
| ·DK1143+057 断面 | 第49页 |
| ·现场强震动测试 | 第49-51页 |
| ·强震动观测原理 | 第49-50页 |
| ·强震动数据分析方法 | 第50-51页 |
| ·现场强震动测试数据采集 | 第51-54页 |
| ·仪器类型与采样参数 | 第51页 |
| ·测线布置与数据采集工程 | 第51-53页 |
| ·采集波形例 | 第53-54页 |
| ·强震数据分析结果 | 第54-72页 |
| ·振动加速度波形分析 | 第54-60页 |
| ·傅里叶谱分析 | 第60-67页 |
| ·能量谱分析 | 第67-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第四章 多年冻土区典型路基数值计算分析 | 第73-88页 |
| ·数值计算分析方法 | 第73-77页 |
| ·结构固有模态分析 | 第73-74页 |
| ·时程法分析结构动力响应 | 第74-76页 |
| ·蠕变效应分析 | 第76-77页 |
| ·路基模型及参数 | 第77-80页 |
| ·模型网格划分 | 第77-79页 |
| ·模型力学参数 | 第79页 |
| ·计算过程介绍 | 第79-80页 |
| ·数值计算结果分析 | 第80-87页 |
| ·路基固有模态分析 | 第80-81页 |
| ·机车动载荷作用下振动传递特性 | 第81-84页 |
| ·机车动载荷作用下位移响应特性 | 第84-85页 |
| ·等效机车动载荷作用下路基蠕变特性分析 | 第85-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 第五章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 作者简介 | 第104页 |
