| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景及特点 | 第12-15页 |
| ·相关概念及术语 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究范围及研究特点 | 第14-15页 |
| ·问题的提出及必要性分析 | 第15-16页 |
| ·研究现状 | 第16-21页 |
| ·可靠性研究历程及现状 | 第17-20页 |
| ·小样本理论研究现状 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容及总体框架 | 第21-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 2 可靠性研究基础理论 | 第24-35页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·随机理论基础 | 第24-27页 |
| ·分散度性质与尺度 | 第24页 |
| ·随机变量数字特征 | 第24-26页 |
| ·参数点估计法 | 第26-27页 |
| ·应力-强度干涉理论 | 第27-31页 |
| ·干涉理论基本概念 | 第28-29页 |
| ·干涉模型解析计算方法 | 第29-30页 |
| ·干涉模型数值计算方法 | 第30-31页 |
| ·系统故障树模型 | 第31-34页 |
| ·基本概念及常用建树符号 | 第31-32页 |
| ·故障树定性分析 | 第32-33页 |
| ·故障树定量计算 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 变风速条件下齿轮应力概率模型 | 第35-51页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·测风数据处理 | 第36-37页 |
| ·不同地域风速转换 | 第36-37页 |
| ·不同高度风速转换 | 第37页 |
| ·风速概率分布及其波动特征 | 第37-42页 |
| ·风速频度直方图 | 第37-38页 |
| ·风速分布类型及参数计算 | 第38-42页 |
| ·参数拟合精度假设检验 | 第42页 |
| ·齿轮载荷及其传递规律 | 第42-46页 |
| ·运动叶片上的受力模型 | 第42-44页 |
| ·叶片载荷数字特征 | 第44-46页 |
| ·叶片载荷特性传递规律 | 第46页 |
| ·受载齿轮应力波动特性 | 第46-49页 |
| ·齿轮应力与外载荷确定性关系 | 第46-47页 |
| ·应力波动与风速波动关联 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 4 小样本条件下多源齿轮强度数据转换模型 | 第51-68页 |
| ·引言 | 第51-52页 |
| ·基本假设及多源数据定义 | 第52-54页 |
| ·多源数据转换基本前提 | 第52页 |
| ·多源齿轮数据定义 | 第52-54页 |
| ·改进的灰色关联度理论 | 第54-57页 |
| ·灰色关联度原理 | 第54-55页 |
| ·灰色关联度计算方法 | 第55-56页 |
| ·关联度修正 | 第56-57页 |
| ·同源数据转换模型 | 第57-59页 |
| ·参数的关联度 | 第57-58页 |
| ·同源数据转换 | 第58-59页 |
| ·异源数据转换模型 | 第59-63页 |
| ·异源结构数据转换 | 第59-61页 |
| ·异源工况数据转换 | 第61-62页 |
| ·异源材料数据转换 | 第62-63页 |
| ·合数据转换 | 第63页 |
| ·基于熵权理论的权重计算方法 | 第63-67页 |
| ·熵权定义 | 第64页 |
| ·建立决策矩阵 | 第64-66页 |
| ·计算熵权系数 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 齿轮动态可靠性Bayes预测模型 | 第68-84页 |
| ·引言 | 第68-69页 |
| ·齿轮应力及强度时变轨迹模型 | 第69-72页 |
| ·疲劳累计损伤原理 | 第69-70页 |
| ·确定应力及强度轨迹模型 | 第70-72页 |
| ·齿轮应力及强度理论值计算 | 第72-75页 |
| ·部分参数拟合 | 第72-74页 |
| ·S-N曲线与S-t曲线转换 | 第74页 |
| ·理论值计算 | 第74-75页 |
| ·应力及强度轨迹参数的Bayes预测 | 第75-81页 |
| ·验前数据的可信度验证 | 第76-77页 |
| ·数据融合前处理 | 第77-78页 |
| ·Bayes数据融合 | 第78-80页 |
| ·应力及强度轨迹曲线 | 第80-81页 |
| ·齿轮动态可靠性计算 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 6 基于特征事件集的传动系统动态可靠性故障树分析方法 | 第84-99页 |
| ·引言 | 第84-85页 |
| ·基本特征事件 | 第85-89页 |
| ·事件的失效形式及失效机理 | 第86-87页 |
| ·基本特征事件定义 | 第87-88页 |
| ·特征事件应力及强度定义 | 第88-89页 |
| ·基准单元判定及基准单元可靠性计算 | 第89-92页 |
| ·基准单元判定准则 | 第89-90页 |
| ·重要抽样法 | 第90-91页 |
| ·基本特征事件及基准单元可靠度计算 | 第91-92页 |
| ·单元可靠性关联及系统可靠性计算方法 | 第92-96页 |
| ·单元可靠度关联计算 | 第92-94页 |
| ·系统动态可靠性计算策略 | 第94-96页 |
| ·故障树求解模型精度验证 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 7 工程实例-1.5 MW风电齿轮传动系统 | 第99-130页 |
| ·引言 | 第99页 |
| ·传动系统总体设计方案 | 第99-101页 |
| ·总体设计要求 | 第100页 |
| ·传动齿轮设计方案 | 第100-101页 |
| ·建立传动系统故障树及前处理 | 第101-104页 |
| ·建立系统故障树 | 第102-103页 |
| ·基准单元及特征事件定义 | 第103页 |
| ·模型定量求解策略分析 | 第103-104页 |
| ·风速采集及应力波动特征分析 | 第104-107页 |
| ·风速数据采集及处理 | 第104-105页 |
| ·应力波动特征分析 | 第105-107页 |
| ·齿轮强度数据的等效转换 | 第107-111页 |
| ·多源数据收集 | 第107-108页 |
| ·多源数据等效转换 | 第108-111页 |
| ·齿轮数据融合及其动态可靠性计算 | 第111-116页 |
| ·应力及强度理论值计算 | 第112页 |
| ·验前数据有效性验证 | 第112-113页 |
| ·齿轮应力及强度时变轨迹的Bayes预测 | 第113-115页 |
| ·齿轮动态可靠性 | 第115-116页 |
| ·传动系统的动态可靠性计算 | 第116-119页 |
| ·其他传动零件的动态可靠性计算 | 第116-117页 |
| ·基准单元动态可靠性及子单元可靠度关联 | 第117-119页 |
| ·系统动态可靠性计算及动态可靠性曲线拟合 | 第119页 |
| ·计算结果分析 | 第119-128页 |
| ·与失效率曲线对比 | 第119-120页 |
| ·与不考虑风速变化情况对比 | 第120-121页 |
| ·不同风速波动情况对比 | 第121-122页 |
| ·遭遇突变阵风时的可靠性 | 第122-123页 |
| ·传动方案改进 | 第123-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 结论 | 第130-132页 |
| 全文总结 | 第130-131页 |
| 工作展望 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-140页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第140-141页 |
| 创新点摘要 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 作者简介 | 第143-144页 |