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公路空调客车气流组织优化与乘客热舒适性的研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
1 绪论第11-17页
   ·车室内空调研究背景第11页
   ·客车内气流组织与乘客热舒适性研究意义第11-12页
   ·客车内气流组织与乘客热舒适性的研究现状第12-17页
     ·CFD技术在车室内流场方面的研究现状第12-14页
     ·人体热舒适性方面的研究现状第14-17页
2 CFD及其在流场模拟中的基础理论第17-33页
   ·客车空调气流组织数值计算方法第17页
   ·CFD的求解过程第17-20页
     ·总体计算流程第17-18页
     ·建立控制方程第18页
     ·确定边界条件与初始条件第18-19页
     ·划分计算网格第19页
     ·建立离散方程第19页
     ·离散初始条件和边界条件第19-20页
     ·给定求解控制参数第20页
     ·求解离散方程第20页
     ·判断解的收敛性第20页
     ·显示和输出计算结果第20页
   ·客车空调气流组织数值模拟的选定及设置第20-29页
     ·流体动力学控制方程第20-23页
     ·湍流模型的选择第23-25页
     ·壁面函数法的采用第25页
     ·辐射模型的选择第25-26页
     ·物性参数的设置第26-27页
     ·运算环境设定第27页
     ·边界条件的确定第27页
     ·求解器的选择及相应参数的设定第27-29页
     ·收敛标准的判定第29页
     ·并行计算的应用第29页
   ·数值计算软件第29-31页
     ·PHOENICS第29-30页
     ·FLUENT第30页
     ·CFX第30-31页
     ·AIRPAK第31页
   ·后处理软件第31-33页
3 实车测试及CFD模型的验证第33-45页
   ·国内相关试验标准第33-34页
   ·公路客车温度场试验方法第34-36页
     ·试验目的第34-35页
     ·测试仪器第35页
     ·试验步骤第35-36页
     ·试验数据处理方法第36页
   ·车室内温度场测试第36-38页
     ·实验客车介绍第36-37页
     ·测温点的布置第37-38页
   ·模型的建立与可靠性验证第38-40页
     ·几何模型第38-39页
     ·数学模型第39页
     ·网格的划分第39-40页
   ·边界条件的确定第40页
     ·入口边界条件第40页
     ·出口边界条件第40页
     ·壁面边界条件第40页
   ·模拟结果及与测试结果的对比验证第40-43页
   ·本章小结第43-45页
4 客车气流组织的优化第45-65页
   ·现行客车气流组织存在的问题及优化思路第45-46页
   ·风口形式的比较及优化第46-55页
     ·现行空调客车送风口形式的调研第46-47页
     ·三种风口在客车空调中应用的数值模拟第47-50页
     ·三种风口在客车空调中应用的数值模拟结果及分析第50-52页
     ·方形孔板低速风口的应用第52-55页
   ·客车空调回风口形式的优化第55-61页
     ·客车空调回风口形式的优化思路第55-56页
     ·改进后空调送、回风口位置及型式第56-57页
     ·数值模拟验证回风口优化效果第57-61页
   ·条缝型窗沿下送风的应用及效果分析第61-64页
     ·条缝型窗沿下送风的设计思路第61页
     ·条缝型窗沿下送风的位置与形式第61页
     ·条缝型窗沿下送风的数值模拟及结果分析第61-64页
   ·本章小结第64-65页
5 空调客车乘客热舒适性的研究第65-81页
   ·常用的热舒适性评价指标介绍第65-69页
     ·平均辐射温度和操作温度第65-66页
     ·PMV-PPD评价指标第66-67页
     ·EQT指标第67-69页
   ·客车内乘客热舒适性的分析第69-79页
     ·改进后的客车建模及数值模拟第69-70页
     ·PMV-PPD指标对乘客进行热舒适性评价第70-74页
     ·EQT指标对乘客热舒适性评价第74-78页
     ·PMV-PPD评价指标和EQT指标的评价方式对比第78-79页
   ·本章小结第79-81页
6 总结与展望第81-83页
   ·总结第81-82页
   ·展望第82-83页
参考文献第83-87页
攻读硕士期间公开发表的论文(科研成果)第87-89页
致谢第89页

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