旧水泥路面加铺沥青层结构优化和数值分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·旧水泥路面评估研究现状 | 第11-13页 |
| ·沥青铺层结构形式分析研究现状 | 第13-16页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 旧水泥混凝土路面评估及处理 | 第17-36页 |
| ·工程概况及调查 | 第17-18页 |
| ·旧水泥混凝土路面评估方法 | 第18-33页 |
| ·路面结构状况调查评定 | 第18-23页 |
| ·路面破损状况评定 | 第23-30页 |
| ·其他因素的评估 | 第30-31页 |
| ·路面状况综合评价 | 第31-33页 |
| ·评估结果分析 | 第33页 |
| ·旧水泥混凝土路面病害的处理 | 第33-35页 |
| ·纵、横、斜向裂缝 | 第34页 |
| ·交叉裂缝、断裂板 | 第34页 |
| ·严重裂缝 | 第34页 |
| ·错台 | 第34页 |
| ·接缝破坏 | 第34页 |
| ·沉陷、胀起、唧泥 | 第34页 |
| ·板底脱空 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 沥青加铺层结构分析 | 第36-51页 |
| ·国外沥青加铺层设计方法 | 第37-46页 |
| ·美国COE 法 | 第37-38页 |
| ·美国AASHTO 法 | 第38-40页 |
| ·有效厚度法 | 第40-41页 |
| ·ARE 法 | 第41-43页 |
| ·美国地沥青协会AI 弯沉法 | 第43-44页 |
| ·基于断裂力学的沥青加铺层设计法 | 第44-46页 |
| ·我国现行沥青加铺层厚度确定方法 | 第46-48页 |
| ·我国《公路水泥混凝土路面设计规范》设计方法 | 第47页 |
| ·我国《公路沥青路面设计规范》设计方法 | 第47-48页 |
| ·沥青加铺层结构分析 | 第48-50页 |
| ·采用美国COE 法 | 第48页 |
| ·采用美国AASHTO 经验法 | 第48-49页 |
| ·采用有效厚度法 | 第49页 |
| ·根据AI 法 | 第49页 |
| ·沥青加铺层厚度确定评价 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第四章 构建沥青加铺层的力学模型 | 第51-62页 |
| ·力学模型建立的前提条件 | 第51-53页 |
| ·沥青混凝土力学本构模型 | 第53-57页 |
| ·伯格斯模型 | 第54-55页 |
| ·广义麦克斯威尔模型 | 第55-56页 |
| ·沥青混凝土三维本构模型 | 第56-57页 |
| ·利用有限元法建立沥青加铺层计算模型 | 第57-61页 |
| ·有限元法基本理论 | 第57-59页 |
| ·沥青加铺层结构的离散化 | 第59-60页 |
| ·沥青加铺层粘弹性有限元分析 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 ABAQUS 计算模型的建立和结果分析 | 第62-102页 |
| ·路面结构模型的建立 | 第62-74页 |
| ·Abaqus 模拟基本步骤 | 第62-63页 |
| ·厚度为12cm 的沥青加铺层模型 | 第63-74页 |
| ·建立旧路面直接加铺沥青层的二维模型 | 第74-84页 |
| ·设置土工布的沥青加铺层的模型 | 第84-90页 |
| ·设置应力吸收层的沥青加铺层的模型 | 第90-97页 |
| ·几种模型的对比分析 | 第97-100页 |
| ·小结 | 第100-102页 |
| 第六章 结论与展望 | 第102-104页 |
| ·结论 | 第102-103页 |
| ·需要进一步完善的问题 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第109页 |
