| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-29页 |
| ·项目背景 | 第13-17页 |
| ·研究意义 | 第17-23页 |
| ·智能交通信息系统的发展情况 | 第17-20页 |
| ·提高智能交通信息系统可视性的意义 | 第20页 |
| ·LED点阵字体设计的意义 | 第20-23页 |
| ·前期研究成果 | 第23页 |
| ·国内外交通标识系统及信息技术字体系统情况 | 第23-27页 |
| ·国内主要交通标识标准 | 第24页 |
| ·德国DIN标准 | 第24-26页 |
| ·日本标识系统发展情况 | 第26-27页 |
| ·美国VMS发展情况 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 2 设计定位及要求 | 第29-37页 |
| ·交通标识文字设计定位及要求 | 第29-30页 |
| ·字体的可视性定位 | 第29-30页 |
| ·信息排列的规范性 | 第30页 |
| ·信息色彩的使用规范 | 第30页 |
| ·LED点阵屏幕显示的可视性约束 | 第30-35页 |
| ·点阵字体与屏幕字体的区别 | 第31-32页 |
| ·设备对点阵字体的“歧视” | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 3 字体设计的可视性原则 | 第37-52页 |
| ·信息处理机制 | 第37-38页 |
| ·无衬线字体的选择依据 | 第38-41页 |
| ·衬线字体 | 第38-39页 |
| ·无衬线字体 | 第39-40页 |
| ·等线字体 | 第40-41页 |
| ·等线黑体 | 第41页 |
| ·文字中宫及笔画粗细 | 第41-43页 |
| ·信息排版对可视性的影响 | 第43-51页 |
| ·字体横向重心位置 | 第43-45页 |
| ·汉字重心的纵向位置 | 第45-49页 |
| ·汉字与数字组合信息的重心 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 美观性对可视性的优化设计分析 | 第52-65页 |
| ·间架结构法 | 第52-60页 |
| ·部位(间架结构)比例规定 | 第53-54页 |
| ·间架结构法 | 第54-60页 |
| ·文字视觉大小 | 第60-64页 |
| ·不同汉字字形 | 第60-61页 |
| ·字体笔画方向 | 第61页 |
| ·字体笔画数量 | 第61-62页 |
| ·字面与字框 | 第62-63页 |
| ·可测量的字面大小 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 数字化字体设计方法 | 第65-81页 |
| ·字体设计过程 | 第65-72页 |
| ·笔画及角度 | 第65-69页 |
| ·笔画组成部件 | 第69-70页 |
| ·部件组成偏旁或文字 | 第70页 |
| ·设计笔顺的重要性 | 第70-71页 |
| ·调整文字 | 第71-72页 |
| ·加入瘦型字的设计 | 第72页 |
| ·字体家族设计 | 第72-77页 |
| ·数字化字体字群设计方法 | 第77-80页 |
| ·偏旁、部首组合法 | 第77-78页 |
| ·衍生字群设计法 | 第78页 |
| ·形近字对比设计法 | 第78-79页 |
| ·同形规律字设计法 | 第79页 |
| ·混合设计法 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 标准化分析 | 第81-85页 |
| ·字体设计标准化的意义 | 第81-82页 |
| ·色彩使用标准化 | 第82-83页 |
| ·复杂字的显示标准化 | 第83页 |
| ·信息排版的标准化 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 7 行业标准送审稿与地方标准内容比对 | 第85-91页 |
| ·增加道路交通标识系统要求 | 第85-87页 |
| ·增加有关提升可视性与美观性设计的内容 | 第87-89页 |
| ·标准内容修改及其他内容补充 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 8 总结与展望 | 第91-93页 |
| ·本课题研究内容及成果总结 | 第91-92页 |
| ·未来展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录1 道路用LED公共信息屏字体设计原则与要求(送审稿) | 第97-106页 |
| 附录2 字体家族设计(部分) | 第106-110页 |
| 附录3 形声字字重心距离放大设计方法 | 第110-112页 |
| 附录4 LED数字化点阵字体字库(部分) | 第112-116页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117页 |