下穿既有线深基坑开挖数值模拟与实测研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究与应用现状 | 第12-15页 |
| ·深基坑工程研究现状 | 第12-14页 |
| ·软土地区下穿既有线深基坑的若干问题 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 2 下穿既有线深基坑实测研究 | 第17-41页 |
| ·下穿既有线深基坑现场概况 | 第17-22页 |
| ·工程概况 | 第17-18页 |
| ·场地的工程地质条件 | 第18-22页 |
| ·下穿既有线深基坑的支护结构设计方案 | 第22-29页 |
| ·多层围护结构 | 第23页 |
| ·深基坑支撑结构 | 第23-24页 |
| ·跨既有线支撑 | 第24页 |
| ·基坑开挖 | 第24-28页 |
| ·施工关键 | 第28-29页 |
| ·下穿既有线深基坑监测方案 | 第29-39页 |
| ·监测目的及意义 | 第29页 |
| ·监测方案执行规范及依据 | 第29-30页 |
| ·监测内容 | 第30页 |
| ·监测频率及监测报警值 | 第30-31页 |
| ·三维变形监测及控制网 | 第31-34页 |
| ·监测点的布置 | 第34-39页 |
| ·安全监测与监测信息反馈 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 3 下穿既有线深基坑监测结果与分析 | 第41-66页 |
| ·下穿既有线深基坑工程实际施工工况 | 第41-42页 |
| ·深层水平位移监测结果分析 | 第42-51页 |
| ·概况 | 第42-43页 |
| ·深层水平位移结果分析 | 第43-51页 |
| ·应力监测结果分析 | 第51-55页 |
| ·临时铁路桥应力监测结果分析 | 第51-53页 |
| ·下穿既有线深基坑支撑轴力监测结果分析 | 第53-55页 |
| ·三维位移监测结果分析 | 第55-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 4 下穿既有线深基坑的有限元模型 | 第66-80页 |
| ·MIDAS/GTS有限元程序和有限元分析步骤 | 第66-68页 |
| ·MIDAS/GTS有限元软件简介 | 第66页 |
| ·MIDAS/GTS模拟操作过程 | 第66-67页 |
| ·有限元法的分析步骤 | 第67-68页 |
| ·下穿既有线深基坑有限元模型 | 第68-72页 |
| ·三维有限元模型的建立 | 第68-69页 |
| ·模型介绍 | 第69-72页 |
| ·有限元模型模拟施工工况步骤 | 第72页 |
| ·计算结果分析 | 第72-79页 |
| ·初始地应力分析 | 第72-73页 |
| ·围护结构变形分析 | 第73-74页 |
| ·支撑及桥面结构受力分析 | 第74-77页 |
| ·立柱与桥面变形分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 5 下穿既有线深基坑临时铁路桥变形分析 | 第80-88页 |
| ·实测数据与模拟计算数据对比分析 | 第80-81页 |
| ·垂直于桥向位移实测数据与模拟计算对比分析 | 第80-81页 |
| ·临时铁路桥竖向位移实测数据与模拟计算对比分析 | 第81页 |
| ·垂直于桥向位移影响因素分析 | 第81-84页 |
| ·开挖方式影响 | 第81-82页 |
| ·内侧地连墙延伸影响 | 第82-83页 |
| ·横向支撑影响 | 第83-84页 |
| ·临时铁路桥竖向位移影响因素分析 | 第84-86页 |
| ·坑内土体加固影响 | 第84-85页 |
| ·内侧地连墙延伸影响 | 第85页 |
| ·临时铁路桥桩长影响 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
