基于GPS/GPRS的车载紧急呼救终端设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章：绪论 | 第8-15页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·国内外的研究状况 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·车载紧急呼救终端存在的问题及发展方向 | 第12-13页 |
| ·全文结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章：车载紧急呼救终端的总体设计 | 第15-31页 |
| ·车载紧急救助终端的需求和可行性分析 | 第15-17页 |
| ·终端的需求分析 | 第15-16页 |
| ·终端的可行性分析 | 第16-17页 |
| ·系统的总体结构 | 第17-18页 |
| ·车载紧急呼救终端 | 第17页 |
| ·救助中心 | 第17-18页 |
| ·车载紧急呼救终端的工作原理 | 第18-19页 |
| ·车载紧急呼救终端的相关技术 | 第19-30页 |
| ·加速度传感器 | 第19-21页 |
| ·GPS 技术概述 | 第21-24页 |
| ·GPRS 技术概述 | 第24-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章：车载紧急呼救终端的硬件设计 | 第31-43页 |
| ·车载紧急呼救终端硬件总体设计 | 第31页 |
| ·处理器模块硬件平台设计 | 第31-34页 |
| ·处理器介绍 | 第31-33页 |
| ·STM32L151 处理器外围电路 | 第33-34页 |
| ·传感模块硬件设计 | 第34-35页 |
| ·传感器介绍 | 第34-35页 |
| ·传感器外围电路设计 | 第35页 |
| ·串口通信电路设计 | 第35-37页 |
| ·GPS 模块硬件设计 | 第37-38页 |
| ·GPRS 模块硬件设计 | 第38-39页 |
| ·电源电路 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章：车载紧急呼救终端的软件设计 | 第43-61页 |
| ·自动触发控制算法的比较与分析 | 第43-51页 |
| ·加速度峰值法 | 第43-44页 |
| ·速度变化量法 | 第44-45页 |
| ·加速度坡度法 | 第45-46页 |
| ·比功率法 | 第46-48页 |
| ·移动窗算法 | 第48-49页 |
| ·几种新型自动触发控制算法 | 第49-50页 |
| ·分析结论 | 第50-51页 |
| ·处理器软件设计 | 第51-55页 |
| ·软件开发环境 | 第51页 |
| ·软件设计 | 第51-55页 |
| ·外部中断设计 | 第55页 |
| ·GPS 模块数据获取 | 第55-57页 |
| ·通信模块软件设计 | 第57-60页 |
| ·AT 指令 | 第58页 |
| ·GPRS 方式下的数据传输 | 第58-60页 |
| ·GPRS 可靠性保证 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章：车载紧急呼救终端的实验调试 | 第61-64页 |
| ·处理器和电源模块调试 | 第61-62页 |
| ·GPS 模块调试 | 第62-63页 |
| ·GPRS 模块调试 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章：总结与展望 | 第64-66页 |
| ·工作总结 | 第64-65页 |
| ·未来工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
