桥面系结构形式对中下承式拱桥行车响应的影响分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·桥型简介 | 第7-9页 |
| ·桥梁实例 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 各种桥面系形式比较 | 第15-31页 |
| ·中下承式拱桥结构形式 | 第15-16页 |
| ·中下承式拱桥桥面系形式 | 第15页 |
| ·系梁形式对中下承式拱桥受力的影响 | 第15-16页 |
| ·桥面系分析 | 第16-17页 |
| ·静力与动力的比较 | 第16页 |
| ·桥梁实例简介 | 第16-17页 |
| ·桥梁有限元模拟 | 第17-30页 |
| ·桥梁有限元模拟假定 | 第17-19页 |
| ·吊杆轴力数值分析 | 第19-24页 |
| ·拱肋内力数值分析 | 第24-27页 |
| ·桥面系内力数值分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 简单车辆模型在各种桥面系动力响应 | 第31-46页 |
| ·桥梁各种桥面系在动力分析的模拟 | 第31-39页 |
| ·桥面系的模拟 | 第31-32页 |
| ·汽车荷载的模拟 | 第32页 |
| ·不同桥面系结构形式下拱桥的自振特性 | 第32-36页 |
| ·影响线的提取与绘制 | 第36-39页 |
| ·吊杆动力响应分析 | 第39-43页 |
| ·吊杆轴力幅 | 第39-41页 |
| ·吊杆动力放大系数 | 第41-43页 |
| ·拱肋与系梁动力响应分析 | 第43-44页 |
| ·拱肋在动荷载作用下受力分析 | 第43页 |
| ·系梁在动荷载作用下受力分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 复杂车辆模型在各种桥面系动力响应 | 第46-70页 |
| ·车桥耦合 | 第46-50页 |
| ·车桥耦合简介 | 第46页 |
| ·车桥耦合振动分析与方法 | 第46-48页 |
| ·桥梁动力方程的建立 | 第48-49页 |
| ·车桥系统耦合振动 | 第49-50页 |
| ·计算方法 | 第50-56页 |
| ·车桥耦合计算分析策略 | 第50页 |
| ·逐步积分法 | 第50-54页 |
| ·计算细节 | 第54-56页 |
| ·车桥耦合计算 | 第56-69页 |
| ·单轮车桥耦合计算 | 第56-61页 |
| ·双轮车桥耦合计算 | 第61-65页 |
| ·不同速度下桥面系车桥耦合情况 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-73页 |
| ·本文所做的工作 | 第70页 |
| ·本文取得的主要结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 在学期间发表的论著及取得的研究成果 | 第76页 |
