主次框架连接方式及巨型梁设置对巨型框架结构动力响应的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·高层和超高层建筑结构体系的发展趋势和特点 | 第9-12页 |
| ·影响高层建筑发展的因素 | 第9-10页 |
| ·现代高层及超高层建筑结构体系的特点 | 第10-12页 |
| ·巨型框架结构的定义 | 第12-13页 |
| ·巨型框架结构的优点 | 第13-14页 |
| ·巨型框架结构体系的形式 | 第14-18页 |
| ·巨型框架结构的研究现状 | 第18-21页 |
| ·本文研究目的与主要内容 | 第21-23页 |
| ·本文的研究方法 | 第21页 |
| ·主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 时程分析法及地震波的选择 | 第23-29页 |
| ·时程分析法 | 第23-24页 |
| ·地震波的选择 | 第24-29页 |
| ·地震波的选择 | 第24-25页 |
| ·地震波的调整 | 第25-27页 |
| ·地震波选用结果 | 第27-29页 |
| 第3章 主次框架连接方式对结构动力响应的影响 | 第29-51页 |
| ·半刚性连接 | 第29-32页 |
| ·半刚性连接的定义 | 第29-30页 |
| ·弯矩转角特性M-θ模型 | 第30-31页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第31-32页 |
| ·模型的建立 | 第32-35页 |
| ·巨型梁、柱截面尺寸的改变对结构动力响应的影响 | 第35-39页 |
| ·动力特性比较 | 第39-42页 |
| ·变形比较分析 | 第42-47页 |
| ·内力比较分析 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第4章 巨型梁的数量和位置对结构动力响应的影响 | 第51-72页 |
| ·不同结构计算方案的动力特性比较 | 第54-58页 |
| ·巨型梁数量的增加对结构变形的影响 | 第58-63页 |
| ·巨型梁数量的增加对结构内力的影响 | 第63-64页 |
| ·巨型梁位置的改变对结构变形的影响 | 第64-68页 |
| ·巨型梁位置的改变对结构内力的影响 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第78页 |
