喷油参数对双对置发动机喷雾燃烧过程的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第11-21页 |
| ·对置活塞对置气缸发动机发展现状 | 第11-13页 |
| ·内燃机燃烧过程数值模拟的发展现状 | 第13-17页 |
| ·喷油参数对喷雾与燃烧过程影响的研究现状 | 第17-21页 |
| ·FIRE 软件简介 | 第21-22页 |
| ·论文的主要工作 | 第22-23页 |
| 2 OPOC 发动机喷雾燃烧过程的数学模型 | 第23-42页 |
| ·基本控制方程 | 第23-25页 |
| ·质量守恒方程 | 第23页 |
| ·动量守恒方程 | 第23-24页 |
| ·能量守恒方程 | 第24页 |
| ·组分守恒方程 | 第24-25页 |
| ·气相湍流运动模型 | 第25-26页 |
| ·湍流运动概述 | 第25页 |
| ·湍流模型 | 第25-26页 |
| ·喷雾模型 | 第26-36页 |
| ·基本方程 | 第26-28页 |
| ·蒸发模型 | 第28-30页 |
| ·破碎模型 | 第30-32页 |
| ·碰壁模型 | 第32-34页 |
| ·湍流扩散模型 | 第34-36页 |
| ·着火与燃烧模型 | 第36-38页 |
| ·着火模型 | 第36-37页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第37-38页 |
| ·排放模型 | 第38-41页 |
| ·氮氧化物生成模型 | 第38-39页 |
| ·碳烟生成模型 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 仿真模型及计算条件 | 第42-50页 |
| ·发动机的结构及运行参数 | 第42页 |
| ·OPOC 发动机运动学分析 | 第42-45页 |
| ·仿真模型的建立 | 第45-47页 |
| ·三维几何模型的建立 | 第45-46页 |
| ·计算网格的生成 | 第46-47页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第47-49页 |
| ·初始条件 | 第47-49页 |
| ·边界条件 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 仿真结果及分析 | 第50-75页 |
| ·喷油提前角对喷雾和燃烧过程的影响 | 第50-63页 |
| ·喷油提前角对喷油过程的影响 | 第50-52页 |
| ·喷油提前角对缸内油气混合的影响 | 第52-55页 |
| ·喷油提前角对缸内燃烧过程的影响 | 第55-61页 |
| ·喷油提前角对排放的影响 | 第61-63页 |
| ·喷孔直径对喷雾和燃烧过程的影响 | 第63-73页 |
| ·喷孔直径对喷雾和混合气形成的影响 | 第63-67页 |
| ·喷孔直径对缸内燃烧过程的影响 | 第67-72页 |
| ·喷孔直径对排放的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
