EFP和分布钨球耦合作用对F16战斗机的毁伤概率研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·防空反导现状 | 第9-10页 |
| ·飞机易损性研究现状 | 第10-11页 |
| ·毁伤概率研究现状 | 第11-12页 |
| ·EFP战斗部技术的发展 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 2 战斗部特性和F16战斗机易损性分析 | 第13-25页 |
| ·封锁机场过程描述 | 第13-14页 |
| ·战斗部特性概述 | 第14-17页 |
| ·战斗部结构描述 | 第14-15页 |
| ·战斗部毁伤机理 | 第15-17页 |
| ·F16战斗机易损性分析 | 第17-24页 |
| ·飞机的结构分析 | 第17-19页 |
| ·F16战斗机毁伤机理和损伤模型 | 第19-20页 |
| ·F16战斗机毁伤等级划分 | 第20-21页 |
| ·F16战斗机等效模型建立 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 战斗部对飞机毁伤效能分析 | 第25-37页 |
| ·坐标系 | 第25-28页 |
| ·地面坐标系 | 第25-26页 |
| ·目标坐标系 | 第26-27页 |
| ·弹体几何坐标系 | 第27页 |
| ·相对速度坐标系 | 第27-28页 |
| ·坐标系转换 | 第28页 |
| ·相对坐标系到弹体坐标系转换 | 第28页 |
| ·目标坐标系到相对坐标系转换 | 第28页 |
| ·毁伤准则的确定 | 第28-30页 |
| ·EFP动能判据 | 第29页 |
| ·破片场毁伤判据 | 第29-30页 |
| ·战斗部毁伤元对飞机目标的作用 | 第30-36页 |
| ·EFP弹丸与飞机目标的动态交汇 | 第30-32页 |
| ·破片对飞机目标的交汇分析 | 第32-36页 |
| ·整机毁伤概率计算 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 毁伤概率模型建立 | 第37-53页 |
| ·蒙特卡洛法 | 第37-39页 |
| ·随机变量抽样 | 第37-39页 |
| ·子弹发射在机场布点随机模型 | 第39-41页 |
| ·子弹扫描捕获概率模型 | 第41-47页 |
| ·末敏子弹扫描角 | 第41-43页 |
| ·末敏子弹的扫描频率 | 第43-44页 |
| ·末敏子弹的扫描轨迹 | 第44-45页 |
| ·末敏子弹的扫描覆盖区和扫描间隔 | 第45-47页 |
| ·识别概率模型 | 第47-49页 |
| ·命中概率模型 | 第49-51页 |
| ·毁伤概率模型图 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 毁伤概率影响因素 | 第53-63页 |
| ·子弹布点CEP对毁伤概率的影响 | 第53-54页 |
| ·末敏子弹起跳速度对毁伤概率的影响 | 第54-55页 |
| ·起跳倾角对毁伤概率的影响 | 第55-56页 |
| ·末敏子弹性能对毁伤概率的影响 | 第56-59页 |
| ·不同捕获准则对毁伤概率影响 | 第56-57页 |
| ·战斗部转速对毁伤概率的影响 | 第57-58页 |
| ·战斗部耦合作用下封锁效能分析 | 第58-59页 |
| ·飞机目标速度对毁伤概率影响 | 第59-60页 |
| ·战斗部参数对毁伤的影响 | 第60-61页 |
| ·破片飞散角对毁伤的影响 | 第60-61页 |
| ·破片大小和数量对毁伤概率的影响 | 第61页 |
| ·提高毁伤概率措施 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·工作总结 | 第63页 |
| ·未来展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70页 |
