深水S-Spar平台水动力响应分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及课题意义 | 第11页 |
| ·Spar 平台的分类及其结构特点 | 第11-14页 |
| ·Classic Spar 平台 | 第12-13页 |
| ·Truss Spar 平台 | 第13-14页 |
| ·Cell Spar 平台 | 第14页 |
| ·Spar 平台的研究现状及发展趋势 | 第14-16页 |
| ·Spar 平台的研究现状 | 第14-15页 |
| ·Spar 平台的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·本课题研究背景及主要工作 | 第16-18页 |
| ·研究背景 | 第16页 |
| ·主要工作 | 第16-18页 |
| 2 S-Spar 平台概念及总体结构 | 第18-24页 |
| ·S-Spar 概念 | 第18-20页 |
| ·S-Spar 平台总体结构 | 第20-22页 |
| ·S-Spar 平台主尺度 | 第20-21页 |
| ·系泊系统 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 3 数值计算理论 | 第24-31页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·三维势流理论 | 第24-25页 |
| ·二阶波浪力 | 第25页 |
| ·频域运动控制方程 | 第25-26页 |
| ·时域运动控制方程 | 第26-28页 |
| ·风荷载 | 第26-27页 |
| ·流荷载 | 第27页 |
| ·运动方程 | 第27-28页 |
| ·系泊系统动力耦合分析方法 | 第28-31页 |
| ·解耦方法 | 第28-29页 |
| ·全耦合方法 | 第29-31页 |
| 4 S-Spar 平台动力特性分析 | 第31-48页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·AQWA 软件简介 | 第31-32页 |
| ·AQWA-LINE 水动力模型的建立 | 第32-34页 |
| ·模型建立概述 | 第32-33页 |
| ·ANSYS 有限元模型 | 第33-34页 |
| ·AQWA 水动力模型 | 第34页 |
| ·AQWA-LINE 水动力参数计算结果 | 第34-48页 |
| ·不同垂荡板厚度的计算结果 | 第35-41页 |
| ·不同螺旋板导程的计算结果 | 第41-47页 |
| ·垂荡板及螺旋板对平台水动力性能的影响 | 第47-48页 |
| 5 S-Spar 平台时域耦合分析 | 第48-63页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·AQWA 时域耦合计算卡片设置 | 第48-49页 |
| ·AQWA-DRIFT 时域耦合模型建立 | 第49-50页 |
| ·时域耦合分析计算结果 | 第50-63页 |
| ·完整系泊时平台的时域计算结果 | 第50-55页 |
| ·单缆破断时平台的时域计算结果 | 第55-59页 |
| ·螺旋板对 S-Spar 平台动力响应的影响分析 | 第59-60页 |
| ·平台破舱时的计算结果 | 第60-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |
| 在校攻读硕士期间论文发表情况 | 第68页 |
