重型运输车车架铣削加工残余应力及变形研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·铣削加工变形及其研究现状 | 第15-19页 |
| ·铣削加工残余应力及变形 | 第15-17页 |
| ·国内外铣削加工残余应力和变形的研究现状 | 第17-18页 |
| ·存在的主要问题 | 第18-19页 |
| ·切削加工的数值模拟 | 第19-21页 |
| ·研究的目的、意义和研究内容 | 第21-23页 |
| ·研究的目的与意义 | 第21页 |
| ·主要的研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 焊接残余应力引起铣削加工变形的研究 | 第23-38页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·铣削加工有限元模型分析 | 第23-29页 |
| ·有限元分析概述 | 第23-25页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| ·焊接残余应力的获取与施加 | 第26-28页 |
| ·生死单元技术 | 第28-29页 |
| ·材料去除 | 第29页 |
| ·结果分析 | 第29-37页 |
| ·焊接残余应力释放和重新分布 | 第29-33页 |
| ·焊接残余应力引起铣削变形 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 铣削加工残余应力和变形分析 | 第38-53页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·残余应力 | 第38-40页 |
| ·残余应力产生原因 | 第38-39页 |
| ·残余应力的对策 | 第39-40页 |
| ·铣削变形 | 第40-41页 |
| ·有限元法分析方法 | 第40页 |
| ·加工变形的控制方法 | 第40-41页 |
| ·铣削加工有限元分析 | 第41-47页 |
| ·有限元模型的相关假设 | 第41-42页 |
| ·热载荷 | 第42页 |
| ·铣削力 | 第42-44页 |
| ·材料去除 | 第44-46页 |
| ·工艺参数优化 | 第46-47页 |
| ·铣削加工结果分析 | 第47-52页 |
| ·残余应力 | 第47-50页 |
| ·加工变形 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 焊接重型运输车车架铣削加工变形研究 | 第53-69页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·实验条件及方法 | 第53-56页 |
| ·实验材料 | 第53页 |
| ·焊接实验设备及其方法 | 第53-54页 |
| ·铣削实验设备及其方法 | 第54-55页 |
| ·残余应力和变形测量实验 | 第55-56页 |
| ·结果与分析 | 第56-65页 |
| ·框槽的测量结果 | 第56-59页 |
| ·焊后铣削加工残余应力 | 第59-62页 |
| ·焊后铣削加工变形 | 第62-65页 |
| ·重型运输车车架铣削加工变形 | 第65-68页 |
| ·加工方法 | 第66-67页 |
| ·变形分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-85页 |
