| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究的背景 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·基本结构与主要内容 | 第12-15页 |
| ·研究方法与创新点 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·主要创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 文献综述 | 第16-24页 |
| ·铁路运输业内部规制与竞争研究 | 第16-20页 |
| ·国外相关研究 | 第16-18页 |
| ·国内相关研究 | 第18-20页 |
| ·铁路与其他运输方式外部竞争研究 | 第20-23页 |
| ·国外相关研究 | 第21页 |
| ·国内相关研究 | 第21-23页 |
| 小结 | 第23-24页 |
| 第3章 模型设定与竞争范围界定 | 第24-33页 |
| ·铁路客运量影响因素分析 | 第24-26页 |
| ·铁路客运系统内部因素 | 第24-25页 |
| ·铁路客运系统外部因素 | 第25-26页 |
| ·不同运输方式的发展 | 第26页 |
| ·铁路客运量回归模型的设定 | 第26-28页 |
| ·铁路与公路、民航竞争的运距范围界定 | 第28-32页 |
| ·铁路与公路竞争的运距范围界定 | 第28-29页 |
| ·铁路同时与公路、民航竞争的运距范围界定 | 第29-30页 |
| ·铁路与民航竞争的运距范围界定 | 第30-32页 |
| 小结 | 第32-33页 |
| 第4章 中短途铁路与公路竞争的实证分析 | 第33-39页 |
| ·模型构建 | 第33-37页 |
| ·指标选取与数据收集 | 第33-35页 |
| ·平稳性和协整关系检验 | 第35-37页 |
| ·计量结果分析 | 第37-38页 |
| 小结 | 第38-39页 |
| 第5章 中长途铁路与公路、民航竞争的实证分析 | 第39-46页 |
| ·模型构建 | 第39-42页 |
| ·变量选取和数据说明 | 第39-40页 |
| ·平稳性和协整关系检验 | 第40-42页 |
| ·计量结果分析 | 第42-44页 |
| ·分段回归结果分析 | 第44-45页 |
| 小结 | 第45-46页 |
| 第6章 长途铁路与民航竞争的实证分析 | 第46-55页 |
| ·模型构建 | 第46-49页 |
| ·变量选取和数据说明 | 第46-48页 |
| ·平稳性和协整关系检验 | 第48-49页 |
| ·计量结果分析 | 第49-51页 |
| ·竞争程度变化的分段回归分析 | 第51-54页 |
| ·产品差异测度因子 | 第51-52页 |
| ·分段回归结果分析 | 第52-54页 |
| 小结 | 第54-55页 |
| 第7章 竞争对铁路经营绩效影响分析 | 第55-61页 |
| ·灰色关联度分析法 | 第55-57页 |
| ·灰色关联度 | 第55-56页 |
| ·灰色综合关联度 | 第56-57页 |
| ·竞争对铁路经营绩效影响的灰色关联度分析 | 第57-59页 |
| ·客运市场铁路经营绩效长期变化趋势分析 | 第59-60页 |
| 小结 | 第60-61页 |
| 第8章 政策建议与研究展望 | 第61-64页 |
| ·政策建议 | 第61-63页 |
| ·针对不同运距范围竞争模式区别提升铁路运输市场竞争力 | 第61页 |
| ·基于大交通视角加快铁路规制机构改革 | 第61-62页 |
| ·按照最大限度赋予消费者选择权原则深化铁路业规制改革 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63页 |
| 小结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-75页 |
| 附录 A 中短途铁路客运量及其影响因素的原始数据 | 第67-68页 |
| 附录 B 影响中短途铁路客运量的部分变量对数化后的数据 | 第68-69页 |
| 附录 C 中长途铁路客运量及其影响因素的原始数据 | 第69-71页 |
| 附录 D 影响中长途铁路客运量的部分变量对数化后的数据 | 第71-72页 |
| 附录 E 长途铁路客运量及其影响因素的原始数据 | 第72-73页 |
| 附录 F 影响长途铁路客运量的部分变量对数化后的数据 | 第73-74页 |
| 附录 G 铁路经营绩效及相关因素行为数据 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
