风切变对直升机飞行特性的影响

摘要	第1-5页
Abstract	第5-13页
第一章 绪论	第13-17页
·研究背景和意义	第13-14页
·国内外研究情况及发展趋势	第14-16页
·本文研究内容	第16-17页
第二章 侧风对直升机悬停配平特性的影响	第17-30页
·坐标系的定义	第17页
·各坐标系之间的关系	第17-19页
·侧风条件下的直升机飞行动力学模型	第19-30页
·侧风风向的定义和选取	第20页
·侧风条件下的直升机飞行动力学建模	第20-25页
·旋翼气动力模型	第21-22页
·尾桨气动力模型	第22-23页
·尾翼气动力模型	第23-24页
·机身气动力模型	第24-25页
·直升机运动方程	第25-26页
·样例直升机的配平及线化	第26-30页
第三章 风切变模型	第30-42页
·风切变及其线性化描述	第30-32页
·风切变现象及其对直升机飞行的影响	第30-31页
·风切变现象模型化描述	第31-32页
·本文风切变模型	第32-42页
·风切变是纵向水平距离的函数	第33-34页
·风切变是侧向距离的函数	第34-36页
·风切变是铅垂距离（高度）的函数	第36-38页
·各种风切变模型	第38-42页
第四章 风切变对直升机飞行特性的影响	第42-71页
·风切变场中直升机响应研究的方法	第42-43页
·风切变对直升机飞行特性的影响	第43-70页
·纵向水平风梯度对直升机飞行特性的影响	第43-50页
·侧向风梯度对直升机飞行特性的影响	第50-57页
·铅垂风梯度对直升机飞行特性的影响	第57-63页
·不同风切变对直升机飞行特性的影响	第63-70页
·本章小结	第70-71页
第五章 结论	第71-73页
·本文主要工作内容	第71页
·本文主要结论	第71-72页
·进一步研究工作的设想	第72-73页
参考文献	第73-75页
致谢	第75-76页
在学期间的研究成果及发表的学术论文	第76页