东亚区域集装箱海运网拓扑结构及演变研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·交通运输系统 | 第10-11页 |
| ·海运系统 | 第11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 复杂网络理论与集装箱运输概述 | 第12-29页 |
| ·复杂网络理论 | 第12-22页 |
| ·网络的表示方式 | 第12-13页 |
| ·复杂网络拓扑特性 | 第13-14页 |
| ·复杂网络拓扑结构 | 第14-22页 |
| ·集装箱运输 | 第22-29页 |
| ·发展阶段划分 | 第22-25页 |
| ·运输特点 | 第25-26页 |
| ·集装箱海运网的形成 | 第26-29页 |
| 第3章 东亚区域集装箱海运网拓扑特性分析 | 第29-43页 |
| ·东亚区域集装箱运输的发展 | 第29-36页 |
| ·发展概况 | 第29-31页 |
| ·集装箱港口 | 第31-33页 |
| ·集装箱航线 | 第33-36页 |
| ·东亚区域海运网的构建 | 第36-38页 |
| ·拓扑特性分析 | 第38-42页 |
| ·平均路径长度 | 第38-39页 |
| ·集聚系数 | 第39-40页 |
| ·度与度分布 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 东亚区域集装箱海运网的演化研究 | 第43-53页 |
| ·模型介绍 | 第43-45页 |
| ·BA无标度模型 | 第43-44页 |
| ·BBV加权网络模型 | 第44-45页 |
| ·基于BBV加权网络模型的实证演化 | 第45-51页 |
| ·模型的选取 | 第45-46页 |
| ·加权说明 | 第46-47页 |
| ·演化过程 | 第47-49页 |
| ·演化结果分析 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 第5章 集装箱海运网改进策略分析 | 第53-57页 |
| ·东亚区域集装箱海运网的发展前景 | 第53-54页 |
| ·改进策略 | 第54-57页 |
| ·优化航线设置 | 第55页 |
| ·利用少数节点的重要性 | 第55-56页 |
| ·加强航线网的社团性 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·主要结论及创新点 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
