海上承运人损害赔偿责任研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 关于海上承运人损害赔偿责任的一般理论 | 第11-22页 |
| 第一节 海上承运人的损害赔偿责任制度概述 | 第11-15页 |
| 一、概说 | 第11页 |
| 二、适航能力注意义务 | 第11-12页 |
| 三、对货物的注意义务 | 第12-13页 |
| 四、免责事由 | 第13-14页 |
| 五、责任的范围 | 第14页 |
| 六、不法行为责任，承运人的受雇人与代理人的责任 | 第14-15页 |
| 第二节 关于海上承运人损害赔偿责任的立法例 | 第15-18页 |
| 一、英国 | 第15-16页 |
| 二、美国 | 第16页 |
| 三、法国 | 第16-17页 |
| 四、日本 | 第17页 |
| 五、韩国 | 第17-18页 |
| 六、中国 | 第18页 |
| 第三节 关于海上承运人损害赔偿责任的国际公约 | 第18-22页 |
| 一、《海牙规则》 | 第18-19页 |
| 二、《海牙-维斯比规则》 | 第19-20页 |
| 三、《汉堡规则》 | 第20-22页 |
| 第二章 海上货物运输合同上损害赔偿责任的主体 | 第22-35页 |
| 第一节 契约承运人 | 第22-27页 |
| 一、契约承运人的概念 | 第22-23页 |
| 二、契约承运人的确定 | 第23-27页 |
| 第二节 实际承运人 | 第27-30页 |
| 一、实际承运人的概念 | 第27-29页 |
| 二、非契约承运人的分类 | 第29-30页 |
| 第三节 契约承运人与实际承运人的关系 | 第30-33页 |
| 一、分担责任 | 第30-31页 |
| 二、契约承运人的责任免责的要件 | 第31-32页 |
| 三、连带责任 | 第32-33页 |
| 第四节 与韩国《商法典》的比较 | 第33-35页 |
| 一、契约承运人 | 第33页 |
| 二、实际承运人 | 第33-34页 |
| 三、契约承运人与实际承运人之间的关系 | 第34-35页 |
| 第三章 海上承运人损害赔偿的责任期间 | 第35-45页 |
| 第一节 中国《海商法》上责任期间的概述 | 第35-36页 |
| 第二节 中国《海商法》上关于责任期间相关的问题 | 第36-43页 |
| 一、国际公约的立法例 | 第37-39页 |
| 二、中国《海商法》与国际公约的比较 | 第39-41页 |
| 三、小结 | 第41-43页 |
| 第三节 与韩国《商法典》的比较 | 第43-45页 |
| 第四章 海上承运人损害赔偿的责任原则 | 第45-58页 |
| 第一节 中国《海商法》上责任原则的基本内容 | 第45-47页 |
| 一、适航能力注意义务 | 第45-46页 |
| 二、对货物的注意义务（商事过失） | 第46页 |
| 三、直航义务 | 第46页 |
| 四、承运人的免责事由 | 第46-47页 |
| 第二节 责任原则的检讨 | 第47-55页 |
| 一、关于不完全过失责任原则的检讨 | 第47-50页 |
| 二、关于责任体系的确立 | 第50-53页 |
| 三、关于举证责任的分配 | 第53-55页 |
| 第三节 与韩国《商法典》的比较 | 第55-58页 |
| 一、责任原则 | 第55页 |
| 二、责任原则的体系 | 第55-56页 |
| 三、立证责任分配 | 第56-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66页 |
