铁路接发列车系统安全分析及人员可靠性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内、外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究的目标、内容、拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第14页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 铁路接发列车系统概述 | 第16-23页 |
| ·接发列车系统发展及现状 | 第16-17页 |
| ·接发列车系统功能和特点 | 第17-19页 |
| ·接发列车系统功能 | 第17-18页 |
| ·接发列车系统特点 | 第18-19页 |
| ·接发列车的内容和作业流程 | 第19-22页 |
| ·接发列车的内容 | 第19-21页 |
| ·接发列车的作业流程 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 接发列车系统安全分析 | 第23-32页 |
| ·单个子系统分析 | 第23-26页 |
| ·设备子系统 | 第23-24页 |
| ·环境子系统 | 第24-25页 |
| ·管理子系统 | 第25-26页 |
| ·各子系统相互影响分析 | 第26-29页 |
| ·“人-机”界面 | 第27-28页 |
| ·“人-环”界面 | 第28页 |
| ·“环-机”界面 | 第28-29页 |
| ·接发列车事故分析 | 第29-30页 |
| ·错误办理接发列车事故种类及所占比例 | 第29-30页 |
| ·错误办理接发列车事故致因分析 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 接发列车系统人员子系统安全分析 | 第32-51页 |
| ·接发列车系统人为失误概述 | 第32-34页 |
| ·人为失误定义 | 第32-33页 |
| ·人为失误特点 | 第33页 |
| ·接发列车系统人为失误定义 | 第33-34页 |
| ·接发列车人员操作行为形成因子分析 | 第34-40页 |
| ·接发列车人员操作行为形成因子定义 | 第34页 |
| ·接发列车人员心理因素 | 第34-36页 |
| ·接发列车人员生理因素 | 第36-37页 |
| ·接发列车人员疲劳 | 第37-38页 |
| ·接发列车人员的文化程度、年龄、职业技能 | 第38-39页 |
| ·接发列车人员工作态度 | 第39页 |
| ·接发列车人员操作行为形成因子 | 第39-40页 |
| ·接发列车人员操作行为模式分析 | 第40-44页 |
| ·接发列车人员操作行为 | 第40-41页 |
| ·操作行为的三阶段 | 第41页 |
| ·操作行为特征 | 第41-42页 |
| ·操作行为形成的三类模式 | 第42-44页 |
| ·接发列车人员人为失误模型 | 第44-50页 |
| ·人为失误模型概述 | 第44-47页 |
| ·接发列车人员人为失误模型 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 接发列车人员操作可靠性研究 | 第51-67页 |
| ·操作可靠性特征量 | 第51-52页 |
| ·操作可靠性的基本概念 | 第51页 |
| ·操作可靠性的数量指标 | 第51-52页 |
| ·操作可靠性评价因子的选取 | 第52-55页 |
| ·选取方法 | 第52-53页 |
| ·选取结果 | 第53-55页 |
| ·操作可靠性评价因子的量化分析 | 第55-60页 |
| ·识别方法 | 第55-57页 |
| ·可靠性评价因子和人为失误的关联度分析 | 第57-60页 |
| ·接发列车人员操作可靠性模型 | 第60-66页 |
| ·人员操作可靠性框图 | 第60-61页 |
| ·人员可靠度计算公式 | 第61-63页 |
| ·计算公式中系数的估算 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
