承运人无单放货法律责任研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 0. 引言 | 第13-22页 |
| ·问题的提出—由"粤海"案引发的思考 | 第13-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第14-15页 |
| ·选题背景 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·文献综述 | 第15-19页 |
| ·学术界对承运人无单放货的法律含义的看法 | 第15-16页 |
| ·承运人无单放货法律性质的几种观点 | 第16-17页 |
| ·承运人无单放货法律责任的比较研究 | 第17-18页 |
| ·我国关于承运人无单放货法律责任的研究现状 | 第18-19页 |
| ·解决承运人无单放货的建议 | 第19页 |
| ·本文的写作基本思路 | 第19-20页 |
| ·本文采取的主要研究方法 | 第20-21页 |
| ·需要说明的其他问题 | 第21-22页 |
| 1. 承运人无单放货法律责任的理论基础 | 第22-32页 |
| ·承运人无单放货的法律含义 | 第22-24页 |
| ·承运人无单放货的法律责任性质 | 第24-28页 |
| ·侵权责任说 | 第24-25页 |
| ·违约责任说 | 第25-26页 |
| ·侵权责任与违约责任竞合说 | 第26-28页 |
| ·承运人无单放货法律责任的特殊性与类型 | 第28-32页 |
| ·承运人无单放货法律责任的特殊性 | 第28-30页 |
| ·承运人无单放货法律责任的类型 | 第30-32页 |
| 2. 承运人无单放货法律责任的比较研究 | 第32-41页 |
| ·有关国际公约的规定 | 第32-36页 |
| ·《海牙规则》、《维斯比规则》 | 第32-33页 |
| ·《汉堡规则》 | 第33-34页 |
| ·联合国《运输法草案》 | 第34-36页 |
| ·有关国家或地区的规定 | 第36-38页 |
| ·英美法系国家 | 第36-38页 |
| ·大陆法系国家 | 第38页 |
| ·国际公约和各国立法的比较分析 | 第38-40页 |
| ·对我国承运人无单放货法律责任的启示 | 第40-41页 |
| 3. 我国关于承运人无单放货法律责任的现状及问题 | 第41-47页 |
| ·无单放货案件审判的现状 | 第41-44页 |
| ·认定侵权阶段 | 第41-42页 |
| ·侵权与违约并存阶段 | 第42-43页 |
| ·认定违约阶段 | 第43-44页 |
| ·我国海上运输相关法律规定存在的问题及原因分析 | 第44-47页 |
| ·《海商法》与《海关法》的冲突 | 第44-45页 |
| ·《海商法》本身的缺陷 | 第45-47页 |
| 4、解决承运人无单放货法律责任问题的建议 | 第47-55页 |
| ·完善我国相关立法规定 | 第47-50页 |
| ·修改《海商法》、《海关法》相关规定 | 第47-48页 |
| ·扩大承运人责任期间 | 第48-49页 |
| ·明确承运人无单放货实行推定过错责任原则 | 第49页 |
| ·适当考虑合理利润的赔偿 | 第49-50页 |
| ·承运人无单放货法律责任的司法建议 | 第50-52页 |
| ·在实践中运用其他运输单据 | 第52-55页 |
| ·采用海运单 | 第52-53页 |
| ·推行电子提单 | 第53-55页 |
| 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 后记 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
