城市建设项目交通影响评价研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外的交通影响评价研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内的交通影响评价研究现状 | 第12页 |
| ·国内外软件工具研发 | 第12-13页 |
| ·本文研究的目的和研究的内容 | 第13-16页 |
| ·本文研究的目的 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 2 相关理论及技术基础 | 第16-22页 |
| ·交通影响评价的基本原理 | 第16-19页 |
| ·城市交通特性 | 第16页 |
| ·交通评价与交通影响评价 | 第16-17页 |
| ·交通影响评价指标 | 第17页 |
| ·交通影响评价的标准 | 第17-18页 |
| ·评价指标预测的基本原理 | 第18页 |
| ·交通系统的调整 | 第18-19页 |
| ·软件技术基础 | 第19-21页 |
| ·软件体系结构 | 第19-20页 |
| ·数据库系统技术 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 城市建设项目交通影响评价模型 | 第22-50页 |
| ·评价条件 | 第22-23页 |
| ·交通决定条件 | 第22页 |
| ·评价项目条件的预测 | 第22-23页 |
| ·外部决定条件的预测 | 第23页 |
| ·交通影响评价总体模型 | 第23-25页 |
| ·道路交通设施通行能力模型 | 第25-33页 |
| ·机动车交通设施 | 第25-31页 |
| ·非机动车交通设施的容量 | 第31-32页 |
| ·行人交通设施的容量 | 第32-33页 |
| ·交通枢纽与换乘枢纽 | 第33页 |
| ·项目交通分析模型 | 第33-43页 |
| ·项目出行生成 | 第33-39页 |
| ·项目交通的分布 | 第39-40页 |
| ·项目交通的分配 | 第40-43页 |
| ·项目交通背景流量预测模型 | 第43-46页 |
| ·现状调查加增量分析法 | 第43-46页 |
| ·间接分析法 | 第46页 |
| ·评价设施的饱合度 | 第46页 |
| ·评价指标与标准 | 第46-48页 |
| ·饱和度评价 | 第47-48页 |
| ·其它评价标准 | 第48页 |
| ·评价结论 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 城市建设项目交通影响评价软件设计模型 | 第50-80页 |
| ·需求分析 | 第50-58页 |
| ·评价分析流程 | 第51-52页 |
| ·评价分析的内容 | 第52-58页 |
| ·软件总体系统结构 | 第58-60页 |
| ·自适应评价模型管理结构 | 第60-63页 |
| ·评价模型管理结构 | 第60-61页 |
| ·评价模型管理实现策略 | 第61-63页 |
| ·评价方案管理体系结构 | 第63-71页 |
| ·基于关系结构的轻量级工作流引擎的工作流设计思想 | 第64页 |
| ·工作流的总体设计 | 第64-71页 |
| ·软件功能模型 | 第71-76页 |
| ·总体功能模型 | 第71-76页 |
| ·软件数据模型 | 第76-79页 |
| ·模型管理数据模型 | 第77页 |
| ·评价方案数据模型 | 第77-78页 |
| ·交通影响评价子系统数据模型 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 5 城市建设项目交通影响评价软件原型系统 | 第80-82页 |
| ·经验分配法 | 第80页 |
| ·路径分配法 | 第80-81页 |
| ·吸引总量模型 | 第81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·后续研究展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 附录 | 第88页 |
