基于感知风险和涉入程度的消费者新能源汽车购买意愿研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·理论意义 | 第10-11页 |
| ·现实意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容、框架和方法 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究框架 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-24页 |
| ·感知风险 | 第15-17页 |
| ·感知风险的定义 | 第15页 |
| ·感知风险的测量 | 第15-16页 |
| ·感知风险的维度 | 第16-17页 |
| ·涉入程度 | 第17-21页 |
| ·涉入的定义 | 第17-18页 |
| ·涉入的分类 | 第18-19页 |
| ·影响涉入的因素 | 第19-21页 |
| ·涉入程度的衡量 | 第21页 |
| ·购买意愿 | 第21-24页 |
| ·意愿的定义 | 第21-22页 |
| ·影响消费者购买意愿的因素 | 第22-24页 |
| 第3章 研究模型与假设 | 第24-30页 |
| ·研究假设 | 第24-28页 |
| ·感知风险对购买意愿的影响 | 第24-25页 |
| ·涉入程度对购买意愿的影响 | 第25-27页 |
| ·涉入前因对涉入程度的影响 | 第27页 |
| ·人口统计特征 | 第27-28页 |
| ·研究模型 | 第28-30页 |
| 第4章 研究设计 | 第30-37页 |
| ·变量的定义 | 第30-31页 |
| ·问卷的设计 | 第31页 |
| ·问卷前测分析 | 第31-35页 |
| ·探索性因子分析 | 第31-34页 |
| ·信度分析 | 第34页 |
| ·效度分析 | 第34-35页 |
| ·问卷的正式发放及回收 | 第35-36页 |
| ·数据分析方法 | 第36-37页 |
| 第5章 实证分析与讨论 | 第37-52页 |
| ·描述性统计 | 第37-39页 |
| ·受访者基本情况 | 第37-38页 |
| ·新能源汽车相关情况 | 第38页 |
| ·各研究变量的分布 | 第38-39页 |
| ·验证性因子分析 | 第39-42页 |
| ·感知风险的验证性因子分析 | 第39-40页 |
| ·涉入程度的验证性因子分析 | 第40-41页 |
| ·理论模型的验证性因子分析 | 第41-42页 |
| ·模型验证与分析 | 第42-47页 |
| ·数据整理 | 第42-43页 |
| ·结构方程建模 | 第43-44页 |
| ·模型检验 | 第44-45页 |
| ·假设的验证与分析 | 第45-47页 |
| ·人口统计变量调节作用的分析 | 第47-48页 |
| ·对感知风险的调节作用 | 第47-48页 |
| ·对涉入程度的调节作用 | 第48页 |
| ·对购买意愿的调节作用 | 第48页 |
| ·管理建议 | 第48-52页 |
| ·对政府的建议 | 第48-50页 |
| ·对企业的建议 | 第50-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·研究结论 | 第52页 |
| ·创新点 | 第52-53页 |
| ·研究局限与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-63页 |
