| 中文摘要 | 第1-3页 |
| 英文摘要 | 第3-6页 |
| 1 绪论 | 第6-10页 |
| 1．1 本文的研究意义 | 第6页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第6-8页 |
| 1．3 本文的研究方法 | 第8页 |
| 1．4 本文的主要研究内容和逻辑结构 | 第8-10页 |
| 2 有关的管制理论简介 | 第10-14页 |
| 2．1 管制的概念、类型及原因 | 第10-11页 |
| 2．2 管制的目标 | 第11-12页 |
| 2．3 管制的主体 | 第12页 |
| 2．4 管制的对象（手段） | 第12-13页 |
| 2．5 管制的结果 | 第13-14页 |
| 3 我国航空运输业的现状概述 | 第14-20页 |
| 3．1 我国航空运输业的发展现状 | 第14-17页 |
| 3．2 与其他国家相比我国航空运输业仍然存在较大差距 | 第17-20页 |
| 4 我国航空运输业市场结构分析 | 第20-28页 |
| 4．1 我国航空运输业的市场集中状况 | 第20-22页 |
| 4．2 我国航空运输业的产品差异情况 | 第22页 |
| 4．3 我国航空运输业的进入和退出障碍 | 第22-28页 |
| 5 我国航空运输业政府管制的现状及结果 | 第28-39页 |
| 5．1 我国航空运输业政府管制的目标 | 第28页 |
| 5．2 我国航空运输业政府管制政策的现状及分析 | 第28-35页 |
| 5．3 我国航空运输业政府管制的结果 | 第35-39页 |
| 6 国外航空运输业管制与放松管制的情况 | 第39-46页 |
| 6．1 国外航空运输业管制与放松管制情况介绍 | 第39-44页 |
| 6．2 国外航空运输业管制与放松管制的启示 | 第44-46页 |
| 7 加快我国航空运输业的管制改革，建立有效竞争的航空运输市场 | 第46-53页 |
| 7．1 我国航空运输业管制改革的目标 | 第46-47页 |
| 7．2 有效竞争的概念及其相关理论 | 第47-48页 |
| 7．3 改革我国航空运输业的政府管制，促进我国航空运输业的发展 | 第48-53页 |
| 8 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
