| 第一章 概述 | 第1-13页 |
| 1．1 问题的提出 | 第7-8页 |
| 1．2 关于公路隧道渗漏与冻害防治 | 第8-11页 |
| 1．2．1 国内外公路隧道防排水技术 | 第8-9页 |
| 1．2．2 国内外公路隧道防冻技术 | 第9-11页 |
| 1．3 本文研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 公路隧道渗漏原因及若干预防措施 | 第13-19页 |
| 2．1 公路隧道渗漏原因 | 第13-15页 |
| 2．1．1 隧道防水层失效 | 第13页 |
| 2．1．2 隧道接缝防水失效 | 第13-14页 |
| 2．1．3 衬砌混凝土结构自防水失效 | 第14-15页 |
| 2．2 公路隧道渗漏的若干预防措施 | 第15-19页 |
| 2．2．1 提高复合衬砌防水夹层的完整性 | 第15-17页 |
| 2．2．2 增强隧道接缝防水 | 第17页 |
| 2．2．3 提高衬砌混凝土自防水能力 | 第17-19页 |
| 第三章 公路隧道渗漏水治理 | 第19-35页 |
| 3．1 渗漏水治理原则 | 第19-20页 |
| 3．2 防水材料的选择 | 第20-25页 |
| 3．2．1 防水材料功能要求和类型的确定 | 第20-21页 |
| 3．2．2 防水材料的技术性能 | 第21-25页 |
| 3．3 渗漏水治理措施及施工工艺 | 第25-35页 |
| 3．3．1 点渗漏治理 | 第26-27页 |
| 3．3．2 缝渗漏治理 | 第27-33页 |
| 3．3．3 面渗漏治理 | 第33-35页 |
| 第四章 公路隧道冻害形成机理及若干预防措施 | 第35-41页 |
| 4．1 公路隧道冻害形成机理 | 第35-38页 |
| 4．1．1 隧道衬砌冻胀变形破坏机理 | 第35-37页 |
| 4．1．2 隧道衬砌冻胀类型及冻胀机理 | 第37-38页 |
| 4．2 公路隧道冻害的若干预防措施 | 第38-41页 |
| 4．2．1 提高衬砌混凝土的抗渗抗冻能力 | 第38-39页 |
| 4．2．2 对隧道采取保温或供热措施 | 第39-41页 |
| 第五章 公路隧道温度场数值模拟 | 第41-64页 |
| 5．1 计算模型 | 第41-43页 |
| 5．1．1 热传导方程 | 第41-42页 |
| 5．1．2 定解条件 | 第42页 |
| 5．1．3 本文对模型的几点假设 | 第42-43页 |
| 5．2 有限元法模拟温度场的基本理论 | 第43-49页 |
| 5．2．1 温度插值函数和型函数 | 第43-45页 |
| 5．2．2 有限元法计算温度场的基本方程 | 第45页 |
| 5．2．3 单元温度特性矩阵 | 第45-48页 |
| 5．2．4 总体温度特性矩阵方程及差分方程 | 第48-49页 |
| 5．3 有限元程序编制中采用的几项技术及软件说明 | 第49-52页 |
| 5．3．1 程序编制中所采用的几项技术 | 第49-50页 |
| 5．3．2 软件说明 | 第50-52页 |
| 5．4 隧道二维非稳态温度场有限元法数值模拟算例与分析 | 第52-64页 |
| 5．4．1 算例 | 第52-54页 |
| 5．4．2 模拟计算所需的原始数据和定解条件 | 第54-57页 |
| 5．4．3 计算结果与分析 | 第57-64页 |
| 第六章 主要结论与建议 | 第64-66页 |
| 6．1 主要结论 | 第64-65页 |
| 6．2 建议 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致 谢 | 第68页 |