车载线路全断面检测及管理信息系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·全断面检测的国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·全断面检测的国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的内容安排 | 第14-16页 |
| 2 车载线路全断面检测方案设计 | 第16-36页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·全断面测量 | 第16-26页 |
| ·激光测距仪工作原理 | 第17-19页 |
| ·测量系统标定算法 | 第19-26页 |
| ·动态基准测量 | 第26-33页 |
| ·动态基准测量原理 | 第26-27页 |
| ·陀螺仪 | 第27-29页 |
| ·加速度计 | 第29-30页 |
| ·本系统采用的传感器 | 第30-31页 |
| ·对测量数据的补偿算法 | 第31-33页 |
| ·测速定位 | 第33页 |
| ·数据采集处理 | 第33页 |
| ·误差分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 数据采集处理系统设计及实现 | 第36-53页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·系统分析与建模 | 第36-40页 |
| ·需求分析 | 第37页 |
| ·静态与动态建模 | 第37-40页 |
| ·系统实现 | 第40-52页 |
| ·系统总体设计 | 第40-41页 |
| ·多线程技术 | 第41-46页 |
| ·串口通信的实现 | 第46-50页 |
| ·用户界面及操作 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 全断面检测管理信息系统研究 | 第53-64页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·数据库管理系统 | 第53-56页 |
| ·数据库系统设计 | 第56-59页 |
| ·数据库操作的实现 | 第59-62页 |
| ·用户界面及说明 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 全断面动态检测系统应用 | 第64-73页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·限界动态检测 | 第64-66页 |
| ·超限点实时判断算法 | 第66-68页 |
| ·北京市地铁五号线冷滑试验 | 第68-69页 |
| ·北京市地铁十号线冷滑试验 | 第69-71页 |
| ·京津高速铁路 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·工作总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
