| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·铁路噪声概况 | 第12-13页 |
| ·动力吸振器研究概况 | 第13-14页 |
| ·轮轨噪声的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16页 |
| ·课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2. 理论基础 | 第18-28页 |
| ·模态分析 | 第18-19页 |
| ·频率响应分析 | 第19-22页 |
| ·直接频率响应分析 | 第19页 |
| ·模态频率响应分析 | 第19-21页 |
| ·模态法与直接法比较 | 第21-22页 |
| ·有限元与边界元理论 | 第22-27页 |
| ·有限元理论 | 第22页 |
| ·边界元理论 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3. 2m钢轨的固有参数识别 | 第28-44页 |
| ·基于MSC.Nastran的模态分析 | 第28-32页 |
| ·模态分析 | 第28页 |
| ·钢轨的建模 | 第28-29页 |
| ·钢轨模态分析和计算结果 | 第29-31页 |
| ·钢轨的频率响应分析 | 第31-32页 |
| ·基于实验的2m钢轨固有频率测试 | 第32-38页 |
| ·实验准备 | 第33-34页 |
| ·测试设备、原理和注意事项 | 第34-36页 |
| ·实验结果的分析处理 | 第36-38页 |
| ·有限元分析结果与实验结果对比 | 第38页 |
| ·阻尼值测量 | 第38-42页 |
| ·未加约束阻尼 | 第39-40页 |
| ·加约束阻尼 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4. 钢轨噪声控制器对2m钢轨模型的降噪效果分析 | 第44-58页 |
| ·钢轨激振力和表面振速的关系 | 第44页 |
| ·钢轨振动声辐射研究 | 第44-53页 |
| ·MSC.Nastran频率响应分析 | 第45-49页 |
| ·钢轨的边界元声辐射分析 | 第49-50页 |
| ·Sysnoise计算降噪效果 | 第50-53页 |
| ·基于实验的2m钢轨的降噪效果测试 | 第53-55页 |
| ·仿真降噪效果和实验降噪效果对比 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5. 钢轨噪声控制器对25m钢轨模型的降噪效果分析 | 第58-76页 |
| ·列车对钢轨振动的影响分析 | 第58-60页 |
| ·约束阻尼的降噪效果 | 第60-61页 |
| ·线路实测钢轨的振动情况 | 第61-62页 |
| ·钢轨噪声控制器参数对25m钢轨模型的降噪效果的影响分析 | 第62-72页 |
| ·25m轨道和噪声控制器模型 | 第62-65页 |
| ·钢轨噪声控制器参数对其减振降噪效果的影响分析 | 第65-72页 |
| ·钢轨噪声控制器对25m钢轨模型降噪效果分析 | 第72-74页 |
| ·未加噪声控制器 | 第72-73页 |
| ·加钢轨噪声控制器后 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 6 钢轨噪声控制器参数优化分析 | 第76-84页 |
| ·建立有限元模型 | 第76-77页 |
| ·ANSYS建模 | 第76页 |
| ·约束处理 | 第76-77页 |
| ·控制器优化的数学模型 | 第77-79页 |
| ·约束条件 | 第77-78页 |
| ·优化设计变量 | 第78-79页 |
| ·目标函数 | 第79页 |
| ·集成优化方案及结果 | 第79-80页 |
| ·优化后控制器降噪效果 | 第80-83页 |
| ·改进后的钢轨噪声控制器 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 7 总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 附录 | 第88-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |