公路客运站需求预测与交通区位分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 客运站布局与交通区位分析 | 第16-24页 |
| ·区位理论 | 第16-17页 |
| ·杜能的农业区位论 | 第16页 |
| ·韦伯的工业区位论 | 第16页 |
| ·克里斯塔勒的中心地理论 | 第16-17页 |
| ·廖什的市场区位理论 | 第17页 |
| ·交通区位理论 | 第17-19页 |
| ·交通区位理论概述 | 第17页 |
| ·交通区位基本概念 | 第17-19页 |
| ·交通区位分析方法 | 第19-20页 |
| ·交通区位分析的应用 | 第20-21页 |
| ·区域道路网规划 | 第20页 |
| ·区域交通发展战略研究 | 第20页 |
| ·拓宽海港需求市场 | 第20-21页 |
| ·客运站交通区位分析的目的与意义 | 第21页 |
| ·公路客运站布局 | 第21-23页 |
| ·公路客运站布局原则 | 第21-22页 |
| ·公路客运站布局方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 预测方法研究 | 第24-40页 |
| ·预测思想 | 第24-25页 |
| ·系统分析的思想 | 第24页 |
| ·发展的思想 | 第24页 |
| ·结合的思想 | 第24-25页 |
| ·交通量影响因素 | 第25-26页 |
| ·社会经济因素 | 第25页 |
| ·土地利用结构 | 第25页 |
| ·交通运输因素 | 第25-26页 |
| ·交通预测方法 | 第26-33页 |
| ·四阶段预测方法 | 第26-27页 |
| ·单项预测方法 | 第27-33页 |
| ·预测方法选择和变量选择 | 第33-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 客运站客运发送量预测 | 第40-54页 |
| ·客运发送量预测目的 | 第40页 |
| ·客运站市场需求分析的目的 | 第40-41页 |
| ·客运站客运发送量预测步骤 | 第41-42页 |
| ·镇安县客运站客运发送量预测 | 第42-53页 |
| ·镇安县拟建客运站介绍 | 第42页 |
| ·镇安县客运市场分析 | 第42-50页 |
| ·镇安县客运量预测 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 镇安客运站交通区位分析 | 第54-65页 |
| ·镇安县客运站交通区位分析 | 第54-64页 |
| ·客运站交通区位分析步骤 | 第54页 |
| ·镇安县地理位置及交通史概况 | 第54-55页 |
| ·镇安县外部交通区位线分析 | 第55-60页 |
| ·镇安县内部交通区位线分析 | 第60-64页 |
| ·镇安县交通区位线网特点 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
