| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·城市方面的背景 | 第10页 |
| ·城市交通发展的背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·研究内容与框架 | 第15-18页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文研究的基本框架 | 第16-17页 |
| ·论文的研究思路与方法 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 符合生态城市的城市客运交通系统结构优化理论基础 | 第20-34页 |
| ·生态城市相关理论 | 第20-25页 |
| ·国内外生态城市理论综述 | 第20-23页 |
| ·生态城市的内涵和目标 | 第23-25页 |
| ·城市交通规划相关理论 | 第25-28页 |
| ·城市交通规划发展史 | 第25-26页 |
| ·城市客运交通系统现状及发展趋势 | 第26-28页 |
| ·符合生态城市的城市客运交通系统内涵 | 第28-32页 |
| ·符合生态城市的城市客运交通系统及其组成 | 第28-30页 |
| ·生态城市客运交通系统特点 | 第30-31页 |
| ·生态城市客运交通系统发展目标 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 城市客运交通系统结构变动的动因分析 | 第34-52页 |
| ·城市客运交通方式结构变动的影响因素体系 | 第34-35页 |
| ·内部影响因素分析 | 第35-43页 |
| ·人员因素 | 第35-37页 |
| ·交通工具因素 | 第37-40页 |
| ·道路网基础设施因素 | 第40-43页 |
| ·外部影响因素分析 | 第43-51页 |
| ·城市特性因素 | 第43-48页 |
| ·城市生态因素 | 第48-50页 |
| ·政府政策因素分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 符合生态城市的城市客运交通系统结构优化 | 第52-72页 |
| ·研究问题特性分析及优化方法的确定 | 第52-54页 |
| ·研究问题特性分析 | 第52-53页 |
| ·优化方法确定 | 第53-54页 |
| ·系统动力学理论简介 | 第54-59页 |
| ·系统动力学的发展基础 | 第54页 |
| ·建立系统动力学模型的基本步骤 | 第54-56页 |
| ·因果反馈关系回路 | 第56页 |
| ·系统动力学的方程结构 | 第56-57页 |
| ·政策等定性因素定量化处理 | 第57-58页 |
| ·系统动力学模型及其参数确认与有效性验证 | 第58-59页 |
| ·符合生态城市的城市客运交通结构优化系统动力学模型构建 | 第59-71页 |
| ·系统分析 | 第59-64页 |
| ·系统动力学模型 | 第64-71页 |
| ·系统优化模型的仿真求解 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 实例研究 | 第72-88页 |
| ·实例城市的基本情况 | 第72-73页 |
| ·长沙市城市客运交通结构变动系统动力学模型 | 第73页 |
| ·系统流程图 | 第73页 |
| ·系统动力学方程 | 第73页 |
| ·基本假设与参数估计 | 第73-79页 |
| ·系统的基本假设 | 第73-74页 |
| ·系统的参数估计 | 第74-79页 |
| ·模型的有效性检验 | 第79-84页 |
| ·直观检验 | 第79页 |
| ·运行检验 | 第79-81页 |
| ·历史检验 | 第81-82页 |
| ·灵敏度分析 | 第82-84页 |
| ·模型的仿真模拟 | 第84-86页 |
| ·仿真结果分析 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·论文主要研究结论和成果 | 第88-89页 |
| ·进一步期待解决的问题 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附录 A（攻读硕士学位期间公开发表论文） | 第94-95页 |
| 附录 B（长沙市客运交通系统动力学流程图） | 第95-96页 |
| 附录 C（长沙市客运交通系统动力学模型方程） | 第96-101页 |