位移敏感减振器建模及对车辆垂向动力学影响的分析
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究的意义 | 第7-8页 |
| ·液压减振器的发展历史 | 第8-14页 |
| ·减振器建模的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 位移敏感减振器的数学模型 | 第17-27页 |
| ·减振器的结构和工作原理 | 第17-21页 |
| ·普通双筒式减振器的结构和工作原理 | 第17-19页 |
| ·位移敏感减振器的结构和工作原理 | 第19-21页 |
| ·位移敏感减振器的数学模型 | 第21-27页 |
| ·压缩腔和拉伸腔的流体连续方程 | 第21-22页 |
| ·Bernoulli 的简化形式与流量的计算方法 | 第22-24页 |
| ·压缩行程和拉伸行程的流量方程 | 第24-25页 |
| ·贮油腔的流量分析 | 第25-26页 |
| ·减振器的阻尼力分析 | 第26-27页 |
| 第三章 位移敏感减振器的建模 | 第27-53页 |
| ·位移敏感减振器模型的建立 | 第27-30页 |
| ·减振器液压模型参数分析 | 第30-42页 |
| ·液压油 | 第30-32页 |
| ·液压缸 | 第32-33页 |
| ·活塞阀 | 第33-37页 |
| ·底阀 | 第37-40页 |
| ·位移敏感节流孔 | 第40-41页 |
| ·蓄能器 | 第41-42页 |
| ·模型的实验验证与特性仿真 | 第42-52页 |
| ·减振器的外特性实验 | 第42-45页 |
| ·位移敏感减振器外特性仿真 | 第45-47页 |
| ·位移敏感减振器的速度扫频仿真 | 第47-48页 |
| ·位移敏感节流孔的几何参数对减振器复合特性的影响 | 第48-49页 |
| ·等效阻尼系数和悬架的阻尼比的计算 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 位移敏感减振器对车辆垂向动力学的影响 | 第53-61页 |
| ·四分之一车辆模型的建立 | 第53-55页 |
| ·四分之一车辆模型垂向动力学的分析 | 第55-59页 |
| ·四分之一车辆模型的传递特性 | 第55-57页 |
| ·簧载质量加速度响应 | 第57-58页 |
| ·悬架变形量响应 | 第58-59页 |
| ·车轮动载荷变化响应 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 摘要 | 第66-68页 |
| ABSTRACT | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
