| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 引言 | 第12-14页 |
| 1 国内外相关领域研究进展 | 第14-42页 |
| ·汽车尾气污染物的危害及其排放标准与法规 | 第14-17页 |
| ·汽车尾气催化剂载体 | 第17-24页 |
| ·颗粒催化载体 | 第18页 |
| ·整体式催化载体 | 第18-24页 |
| ·金属载体表面涂层的制备 | 第24-30页 |
| ·金属载体的预处理 | 第24-26页 |
| ·金属载体涂层的制备方法 | 第26-28页 |
| ·影响电沉积的因素 | 第28-30页 |
| ·贫燃发动机尾气净化技术 | 第30-37页 |
| ·NO_x直接分解 | 第31-32页 |
| ·NO_x贮存-还原技术 | 第32-33页 |
| ·选择催化还原NO_x | 第33-37页 |
| ·影响催化剂性能的因素 | 第37-39页 |
| ·贵金属成分的影响 | 第37页 |
| ·载体的影响 | 第37-38页 |
| ·还原剂的影响 | 第38-39页 |
| ·选题依据、目的、意义和研究内容 | 第39-42页 |
| ·蜂窝状金属载体及烃类选择还原NO_x过程面临的挑战 | 第39-40页 |
| ·研究的目的和意义 | 第40-41页 |
| ·研究内容 | 第41-42页 |
| 2 金属载体表面氧化铝涂层的制备及表征 | 第42-66页 |
| ·实验部分 | 第42-46页 |
| ·实验药品 | 第42-43页 |
| ·实验仪器 | 第43页 |
| ·金属载体预处理 | 第43-44页 |
| ·电沉积液的制备 | 第44页 |
| ·电沉积实验 | 第44-45页 |
| ·金属丝网载体表面涂层的评价及表征 | 第45-46页 |
| ·结果与讨论 | 第46-64页 |
| ·金属载体表面氧化铝涂层沉积条件的选择 | 第46-54页 |
| ·提高氧化铝涂层与金属载体的结合强度 | 第54-64页 |
| 本章小结 | 第64-66页 |
| 3 蜂窝状金属丝网载体的成型 | 第66-76页 |
| ·实验部分 | 第66-69页 |
| ·实验药品和仪器 | 第66-67页 |
| ·瓦楞状金属丝网的制备 | 第67-68页 |
| ·金属丝网载体表面氧化铝涂层的制备 | 第68页 |
| ·蜂窝状金属丝网载体的成型 | 第68-69页 |
| ·结果与讨论 | 第69-74页 |
| ·材料的选择 | 第69页 |
| ·蜂窝状金属丝网载体结构参数的计算 | 第69-74页 |
| 本章小结 | 第74-76页 |
| 4 蜂窝状金属丝网催化剂贫燃条件下选择催化还原NO_x | 第76-104页 |
| ·实验部分 | 第76-81页 |
| ·实验药品和仪器 | 第76-77页 |
| ·催化剂的制备 | 第77-78页 |
| ·催化剂的表征 | 第78页 |
| ·选择催化还原NO_x活性评价 | 第78-80页 |
| ·程序升温脱附实验(TPD) | 第80-81页 |
| ·NO_x标准曲线的测定 | 第81页 |
| ·结果与讨论 | 第81-102页 |
| ·二氧化钛涂层的制备 | 第81-85页 |
| ·不同蜂窝状金属丝网催化剂的性质 | 第85-89页 |
| ·催化剂C_3H_6-SCR反应催化性能评价 | 第89-91页 |
| ·程序升温脱附实验(TPD) | 第91-97页 |
| ·Pd/CeZr/TiO_2/Al_2O_3蜂窝状金属丝网催化剂的催化活性评价 | 第97-102页 |
| 本章小结 | 第102-104页 |
| 5 不同载体上选择催化还原NO_x的比较研究 | 第104-115页 |
| ·实验部分 | 第104-107页 |
| ·实验材料与仪器 | 第104页 |
| ·催化剂的制备 | 第104-106页 |
| ·选择催化还原NO_x活性评价 | 第106页 |
| ·催化剂对热响应实验 | 第106-107页 |
| ·实验结果与讨论 | 第107-114页 |
| ·载体的物理性质 | 第107-108页 |
| ·不同载体催化剂催化性能的比较 | 第108-111页 |
| ·非稳态实验 | 第111-112页 |
| ·不同催化剂的起燃特性 | 第112-114页 |
| 本章小结 | 第114-115页 |
| 6 结论与建议 | 第115-118页 |
| ·结论 | 第115-116页 |
| ·建议 | 第116-118页 |
| 创新点摘要 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-131页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
