| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·实时系统 | 第11-12页 |
| ·安全—关键系统 | 第12-13页 |
| ·铁路车站计算机联锁系统 | 第13-14页 |
| ·国内外研究动态 | 第14-15页 |
| ·petri网技术的发展 | 第14-15页 |
| ·计算机联锁系统发展 | 第15页 |
| ·论文主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 petri网理论基础 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·基本petri网 | 第17-22页 |
| ·petri网的定义 | 第18页 |
| ·变迁的发射规则 | 第18-19页 |
| ·petri网的动态性质 | 第19-20页 |
| ·petri网的建模实例 | 第20-22页 |
| ·有色petri网 | 第22-23页 |
| ·时间petri网 | 第23-29页 |
| ·时间petri网(time petri nets) | 第23-26页 |
| ·时延petri网(timed petri nets) | 第26-29页 |
| 第3章 petri网的模型分析方法 | 第29-44页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·一般petri网分析方法 | 第29-38页 |
| ·P不变量分析法 | 第29-32页 |
| ·可达图 | 第32-38页 |
| ·时间petri网的分析方法 | 第38-44页 |
| ·状态类 | 第38-41页 |
| ·带时间戳的状态类(CS-class)分析方法 | 第41-44页 |
| 第4章 时间有色petri的基本理论 | 第44-50页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·ITCPN定义 | 第44-45页 |
| ·ITCPN的动态性质 | 第45-47页 |
| ·ITCPN建模举例 | 第47-50页 |
| 第5章 ITCPN模型分析 | 第50-58页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·ITCPN压缩状态空间分析法 | 第50-54页 |
| ·ITCPN互斥模型 | 第50-52页 |
| ·压缩状态空间分析法 | 第52-54页 |
| ·ITCPN化简可达图分析法 | 第54-58页 |
| ·无限状态可达图 | 第54-55页 |
| ·状态聚合化简方法 | 第55-58页 |
| 第6章 基于ITCPN的车站联锁逻辑建模及分析 | 第58-65页 |
| ·铁路车站联锁系统 | 第58-59页 |
| ·联锁逻辑的ITCPN模型 | 第59-62页 |
| ·进路建立的ITCPN模型 | 第59-60页 |
| ·进路自动解锁三点检查的ITCPN模型 | 第60-62页 |
| ·ITCPN模型的发射规则 | 第62页 |
| ·模型分析 | 第62-64页 |
| ·不考虑时间参量的分析 | 第62-63页 |
| ·考虑时间参量的分析 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第7章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第70页 |