| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| ·本论文所做的主要工作及内容安排 | 第16-18页 |
| 第二章 城市轨道交通与常规公交协调换乘的基本理论 | 第18-26页 |
| ·交通方式换乘的定义及类型 | 第18页 |
| ·城市轨道交通与常规公交系统分析 | 第18-21页 |
| ·城市轨道交通与常规公交换乘衔接的主要组合形式 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通与常规公交协调换乘的系统条件 | 第22-23页 |
| ·城市轨道交通与常规公交协调换乘的基本内涵 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城市轨道交通与常规公交线网规划协调 | 第26-38页 |
| ·城市轨道交通与常规公交线网规划协调内容 | 第26-27页 |
| ·构筑合理的城市公共交通线网结构 | 第27-29页 |
| ·城市轨道交通与常规公交线网规划协调方法 | 第29-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 城市轨道交通与常规公交站点规划协调 | 第38-44页 |
| ·城市轨道交通与常规公交站点规划协调内容 | 第38页 |
| ·合理设置站间距的必要性和基本要求 | 第38-40页 |
| ·合理站间距计算模型 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第五章 城市轨道交通与常规公交运营协调 | 第44-58页 |
| ·城市轨道交通与常规公交运营协调内容 | 第44页 |
| ·城市轨道交通与常规公交运营协调的原则和目标 | 第44-45页 |
| ·城市轨道交通与常规公交运营协调的方法 | 第45-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第六章 城市轨道交通与常规公交协调换乘评价 | 第58-70页 |
| ·协调换乘程度评价指标体系 | 第58-60页 |
| ·评价指标的计算确定 | 第60-66页 |
| ·城市轨道交通与常规公交协调换乘综合评价 | 第66-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第七章 应用实例 | 第70-74页 |
| ·苏州市轨道交通线M1 概况 | 第70页 |
| ·苏州轨道交通线M1 与常规公交线网的衔接情况 | 第70页 |
| ·苏州市轨道交通线M1 与常规公交线网衔接的空间特征分析 | 第70-72页 |
| ·轨道交通与常规公交协调换乘评价 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第八章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论及研究成果 | 第74-75页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80-81页 |
| 详细摘要 | 第81-89页 |