| 引言 | 第1-11页 |
| 第1章 船舶油污国家损失定义及赔偿范围 | 第11-24页 |
| ·船舶油污国家损失定义 | 第11-14页 |
| ·国家所有权概述 | 第11-12页 |
| ·国家水流、海域所有权 | 第12-13页 |
| ·船舶油污国家损失的涵义及特征 | 第13-14页 |
| ·船舶油污国家损失的赔偿范围 | 第14-20页 |
| ·采取公共防治措施的费用 | 第14-17页 |
| ·环境恢复措施费用 | 第17-20页 |
| ·存在争议的赔偿范围 | 第20-24页 |
| ·关于环境的非经济损失应否赔偿的争议 | 第20-22页 |
| ·关于渔业资源中长期损失应否赔偿的争议 | 第22-24页 |
| 第2章 建立国家损失索赔体系的迫切性和必要性 | 第24-34页 |
| ·中国水上石油运输的迅猛发展趋势 | 第24-28页 |
| ·中国石油消耗现状及未来发展预测 | 第24页 |
| ·我国国家石油安全战略 | 第24-27页 |
| ·我国水上石油运输的迅猛发展成为必然 | 第27-28页 |
| ·我国国家损失索赔现状 | 第28-33页 |
| ·船舶溢油事故频发，国家损失严重 | 第28-30页 |
| ·我国国家损失索赔的混乱局面 | 第30-31页 |
| ·从上述现状看国家损失索赔主体问题 | 第31-33页 |
| ·建立符合中国国情的国家损失索赔体系迫在眉睫 | 第33-34页 |
| 第3章 相关国际公约和国内立法 | 第34-37页 |
| ·相关国际公约 | 第34-35页 |
| ·《国际油污损害民事责任公约》和《国际油污损害赔偿基金公约》 | 第34页 |
| ·我国加入国际公约的情况 | 第34-35页 |
| ·相关国内立法 | 第35-36页 |
| ·现行国内立法 | 第35-36页 |
| ·即将实施的国内船舶油污损害赔偿机制概况 | 第36页 |
| ·小结和建议 | 第36-37页 |
| 第4章 有关国家和地区的既有经验 | 第37-48页 |
| ·美国 | 第37-43页 |
| ·美国水下土地和海洋环境的公共信托原则 | 第37-38页 |
| ·美国《OPA1990》中规定的自然资源受托管理人索赔制度 | 第38-42页 |
| ·美国《OPA1990》中规定的清污费用、总收入和公共服务索赔 | 第42页 |
| ·美国国家损失索赔体系小结 | 第42-43页 |
| ·其它国家和地区的相关做法 | 第43-48页 |
| ·法国 | 第43-46页 |
| ·俄罗斯 | 第46页 |
| ·加拿大 | 第46页 |
| ·中国台湾 | 第46-48页 |
| 第5章 建立符合中国国情的国家损失索赔体系 | 第48-57页 |
| ·地方各级人民政府的相关职权及国家索赔授权建议 | 第48-51页 |
| ·地方各级人民政府的相关职权 | 第48-50页 |
| ·国家索赔授权建议 | 第50-51页 |
| ·具体实施索赔的部门 | 第51-56页 |
| ·海上溢油应急计划概述 | 第52页 |
| ·船舶溢油应急反应指挥部构成及运行 | 第52-54页 |
| ·具体索赔部门建议 | 第54-56页 |
| ·符合中国国情的国家损失索赔体系 | 第56-57页 |
| 第6章 国家损失索赔体系在我国船舶油污损害赔偿机制中的运行 | 第57-68页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿机制 | 第57-59页 |
| ·我国油污损害赔偿制度的特点 | 第57-58页 |
| ·国内船舶油污损害赔偿机制的准备实施情况 | 第58-59页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿机制涉及国家损失赔偿的内容 | 第59-61页 |
| ·船舶所有人的责任限额 | 第59-60页 |
| ·国内船舶油污基金的赔偿范围和限额 | 第60页 |
| ·国内船舶油污基金可能包含的国家损失赔偿项目 | 第60-61页 |
| ·建议国家损失索赔体系在油污损害赔偿机制中的运行 | 第61-68页 |
| ·船舶溢油应急处置中的索赔准备工作 | 第62-66页 |
| ·索赔阶段工作 | 第66-67页 |
| ·索赔款项的分配和使用 | 第67-68页 |
| 第7章 主要结论和建议 | 第68-70页 |
| 主要参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 研究生履历 | 第76页 |
