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车辆非平稳行驶动力学及控制研究

声明第1-5页
摘要第5-7页
Abstract第7-13页
第一章 绪论第13-23页
   ·车辆行驶动力学的研究现状第13-18页
     ·路面随机激励的研究第14-16页
     ·车辆行驶动力学建模及分析方法第16-18页
   ·车辆非平稳行驶动力学问题第18-21页
     ·车辆非平稳行驶动力学第19页
     ·车辆非平稳行驶动力学研究方法第19-20页
     ·车辆非平稳响应的时频分析第20-21页
     ·车辆非平稳行驶动力学控制第21页
   ·课题研究的内容及意义第21-23页
     ·本课题研究的主要内容第21-22页
     ·本课题研究的意义第22-23页
第二章 车辆非平稳行驶动力学原理第23-31页
   ·车辆非平稳行驶状态动力学特征第23页
   ·车辆非线性弹性、阻尼特性第23-25页
     ·弹性元件的非线性第23页
     ·阻尼元件的非线性第23-25页
   ·车辆行驶动力学平面模型第25-27页
   ·空间8自由度模型第27-29页
   ·空间域模型第29-30页
   ·时域模型第30-31页
第三章 路面随机输入时域模型及仿真第31-46页
   ·路面四轮相关平稳随机输入时域模型第31-35页
     ·单轮输入建模的理论基础第31-32页
     ·四轮路面输入相关特性第32-35页
     ·路面随机输入模拟实例与分析第35页
   ·路面四轮相关非平稳随机输入时域模型第35-44页
     ·单轮非平稳随机输入的建模第37-39页
     ·四轮路面输入相关特性第39-42页
     ·实例模拟与分析第42-44页
   ·结论第44-46页
第四章 车辆非平稳动力响应分析的几种方法第46-65页
   ·频域方法第46-53页
     ·双谱法第46-50页
     ·演变谱分析第50-53页
   ·状态空间法第53-56页
     ·时域方法第53-54页
     ·仿真实例第54-55页
     ·协方差等效法第55-56页
   ·空间演变谱分析第56-57页
     ·车辆在空间域内的运动微分方程第56页
     ·空间域内的演变谱第56-57页
   ·瞬态空间频率响应函数第57-65页
     ·车辆非平稳振动系统的特征第57-58页
     ·时间频率响应函数第58页
     ·瞬态空间频率响应函数第58-59页
     ·瞬态空间功率谱密度函数第59页
     ·方法验证及实例分析第59-64页
     ·结论第64-65页
第五章 车辆非匀速行驶时振动实验及分析第65-74页
   ·极大熵谱估计(MESE)法第65-68页
     ·熵密度与功率谱第65-66页
     ·数据建模和参数估计第66-67页
     ·Burg快速算法第67-68页
   ·极大熵谱估计第68-69页
   ·汽车非匀速行驶时的道路实验第69页
     ·实验条件第69页
     ·实验仪器及测点布置第69页
   ·实验数据的熵谱分析第69-73页
   ·结论第73-74页
第六章 车辆非平稳行驶状态悬架系统控制第74-81页
   ·悬架系统控制模型第74-75页
   ·路面非平稳激励第75页
   ·悬架系统控制方程第75-76页
   ·控制算法第76-78页
   ·控制仿真及分析第78-81页
第七章 车辆非平稳响应时频分析第81-88页
   ·维格纳分布(WD)的基本理论第81-82页
   ·伪维格纳分布(PWD)第82-84页
     ·伪Wigner分布(PWD)第82-83页
     ·离散时间、离散频率的伪维格纳分布第83-84页
     ·计算机实现步骤第84页
   ·交叉项的抑制第84-85页
   ·路面非平稳激励的Wigner谱第85页
   ·车辆非平稳响应的Wigner谱第85-88页
第八章 结论与展望第88-90页
参考文献第90-100页
致谢第100-101页
附录A 作者简介第101-102页
附录B 攻读博士学位期间发表的论文第102-103页
附录C 攻读博士学位期间参加的科研项目第103页

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