| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 表目录 | 第9-10页 |
| 图目录 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究的背景和意义 | 第13-16页 |
| ·我国交通运输业概述 | 第13-14页 |
| ·交通运输项目投融资决策研究的背景及意义 | 第14-16页 |
| ·文献综述 | 第16-27页 |
| ·交通运输项目投资决策研究现状 | 第16-19页 |
| ·交通运输项目融资决策研究现状 | 第19-22页 |
| ·交通运输项目投融资决策风险分析方法研究现状 | 第22-27页 |
| ·现有研究的不足之处 | 第27页 |
| ·本文的研究目的 | 第27-28页 |
| ·本文的主要内容及创新点 | 第28-31页 |
| 第二章 交通运输投资特性研究 | 第31-44页 |
| ·交通运输行业技术经济特征 | 第31-32页 |
| ·交通运输投资的特点 | 第32-38页 |
| ·投资规模的巨大性 | 第32-34页 |
| ·投资决策的复杂性 | 第34-35页 |
| ·投资效益的特殊性 | 第35-38页 |
| ·交通运输投资效益滞后性研究 | 第38-44页 |
| ·投资时滞的定义 | 第38-39页 |
| ·投资时滞的计算方法 | 第39-42页 |
| ·算例 | 第42-44页 |
| 第三章 交通运输项目组合投资决策研究 | 第44-59页 |
| ·传统投资决策方法的比较分析 | 第44-47页 |
| ·基于大系统多目标决策方法的交通运输项目组合投资研究 | 第47-53页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·项目组合投资决策模型 | 第48-50页 |
| ·项目组合投资的大系统多目标决策方法 | 第50-53页 |
| ·基于非线性规划的交通运输项目组合投资研究 | 第53-59页 |
| ·单项投资的期望回报率与风险 | 第54-55页 |
| ·多项投资的期望回报与风险 | 第55-56页 |
| ·项目组合投资优化模型 | 第56-57页 |
| ·算例 | 第57-59页 |
| 第四章 交通运输项目贷款融资成本研究 | 第59-64页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·基于现值偿还率分析法的项目贷款融资成本模型 | 第60-61页 |
| ·算例 | 第61-64页 |
| 第五章 交通运输项目融资方式选择研究 | 第64-82页 |
| ·概述 | 第64-69页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第69-74页 |
| ·基于熵的交通运输项目融资方式选择模型(TFDM-E) | 第74-77页 |
| ·熵及其性质 | 第74-75页 |
| ·TFDM－E模型 | 第75-77页 |
| ·模型的特点 | 第77页 |
| ·算例 | 第77-82页 |
| ·项目情况简介 | 第77页 |
| ·项目融资方式选择过程 | 第77-82页 |
| 第六章 交通运输项目投融资决策的风险问题研究 | 第82-104页 |
| ·概述 | 第82-86页 |
| ·交通运输项目投融资决策的风险识别 | 第86-91页 |
| ·投资风险的熵权度量及其风险调整贴现率NPV法 | 第91-96页 |
| ·方法描述 | 第91-93页 |
| ·算例 | 第93-96页 |
| ·投资决策、融资决策及风险管理的关系研究 | 第96-104页 |
| ·引言 | 第96页 |
| ·基本模型 | 第96-99页 |
| ·投资动态变化的风险管理 | 第99-101页 |
| ·投资决策、融资决策及投资风险的综合影响 | 第101-104页 |
| 第七章 总结 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 读博期间发表论文及参加科研情况 | 第112页 |