内陆“干港”及其选址研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·内陆“干港”产生的背景 | 第7-11页 |
| ·集装箱的出现及其发展的动向 | 第7-10页 |
| ·港口库存及集疏运系统面临的问题 | 第10-11页 |
| ·内陆“干港”发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外(美国)内陆“干港”的发展现状 | 第11-12页 |
| ·我国内陆“干港”发展状况 | 第12-13页 |
| ·我国内陆“干港”建设存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究的问题及思路 | 第14-15页 |
| 第二章 内陆“干港”相关概念 | 第15-23页 |
| ·内陆“干港”的定义 | 第15-17页 |
| ·内陆“干港”建设的意义 | 第17-20页 |
| ·内陆“干港”建设对于内陆城市的重要作用 | 第17页 |
| ·内陆“干港”对运输、货主、港口的影响 | 第17-18页 |
| ·交通运输系统的影响 | 第18-20页 |
| ·内陆“干港”的分类 | 第20-21页 |
| ·我国建设“干港”的可行性分析 | 第21-23页 |
| 第三章 内陆“干港”选址的原则及其影响因素 | 第23-29页 |
| ·内陆“干港”选址的原则 | 第23-24页 |
| ·选址的影响因素 | 第24-29页 |
| ·非成本因素 | 第24-27页 |
| ·主要成本因素 | 第27-29页 |
| 第四章 基于DEA方法选址模型的建立 | 第29-43页 |
| ·内陆“干港”选址的结构 | 第29-30页 |
| ·选址模型的思路 | 第29页 |
| ·选址的结构图 | 第29-30页 |
| ·DEA方法在内陆“干港”选址中的应用 | 第30-39页 |
| ·DEA理论的概述 | 第30-31页 |
| ·DEA方法应用的一般步骤 | 第31-35页 |
| ·DEA的基本模型C~2R模型 | 第35-37页 |
| ·运用DEA建立内陆“干港”选址模型 | 第37-39页 |
| ·选址的决策单元及输入、输出指标 | 第39-41页 |
| ·算例 | 第41-43页 |
| 第五章 A-F多层模糊综合评判模型的建立 | 第43-62页 |
| ·AHP-F隶属度合成综合评价法综述 | 第43页 |
| ·AHP-F隶属度合成综合评判法的一般步骤 | 第43-55页 |
| ·算例 | 第55-62页 |
| ·指标体系 | 第55页 |
| ·权重与隶属度 | 第55-62页 |
| 总结与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-70页 |
| 附录一 内陆“干港”各评价指标专家打分表 | 第67-69页 |
| 附录二 权重及一致性检验(EXCEL)计算表 | 第69-70页 |
