JQ900C型箱梁架桥机研制
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-10页 |
1 绪论 | 第10-14页 |
·课题的意义和目的 | 第10页 |
·JQ900C架桥机设计背景及意义 | 第10页 |
·本课题的目的 | 第10页 |
·客运专线架桥机现状及发展趋势 | 第10-12页 |
·架梁工序繁复 | 第11-12页 |
·中、后支腿动作复杂 | 第12页 |
·主梁受力复杂 | 第12页 |
·本课题研究的主要内容 | 第12-14页 |
2 JQ900C型箱梁架桥机总体方案说明 | 第14-16页 |
·方案的提出 | 第14页 |
·本架桥机特点 | 第14-15页 |
·简支架梁 | 第14页 |
·简支过孔,安全性高 | 第14页 |
·方便架设首孔、末孔箱梁 | 第14页 |
·方便架设变跨箱梁 | 第14页 |
·整机高度较低 | 第14页 |
·轮胎走行,辅助工序少 | 第14页 |
·控制先进,操作方便 | 第14页 |
·通过隧道能力强 | 第14-15页 |
·主要性能参数 | 第15-16页 |
3 JQ900C型箱梁架桥机结构形式 | 第16-25页 |
·起重小车 | 第16-19页 |
·主梁 | 第19-20页 |
·前支腿 | 第20-21页 |
·后支腿 | 第21-22页 |
·辅助支腿 | 第22页 |
·导梁 | 第22-23页 |
·辅助小车 | 第23-24页 |
·司机室及平台 | 第24页 |
·液压系统 | 第24页 |
·各系统泵站及执行元件 | 第24-25页 |
4 电气系统 | 第25-33页 |
·电气系统控制执行元件 | 第25-26页 |
·电气系统架构 | 第26-28页 |
·系统可靠性设计 | 第28-30页 |
·电气系统采用的新技术 | 第30-31页 |
·操作人机界面简介 | 第31-33页 |
5 架桥机有限元结构计算 | 第33-35页 |
·前小车尾部取梁时 | 第33页 |
·后小车尾部取梁时 | 第33-34页 |
·落梁对位时 | 第34页 |
·过孔时导梁应力 | 第34-35页 |
6 作业程序 | 第35-45页 |
·架梁作业程序 | 第36-37页 |
·过孔作业程序 | 第37-38页 |
·32m跨变为24m跨作业程序 | 第38-39页 |
·24m跨变为32m跨作业程序 | 第39-40页 |
·末孔梁架设作业程序 | 第40-41页 |
·首孔梁架设作业程序 | 第41-42页 |
·架桥机桥间转运驮运方法 | 第42-43页 |
·架桥机隧道小解体及驮运方法 | 第43-45页 |
7 架桥机架梁作业时间表 | 第45-46页 |
8 关键技术及创新点 | 第46-48页 |
·安全可靠、作业效率高 | 第46页 |
·机动灵活,使用范围广 | 第46页 |
·曲线桥梁架设方便 | 第46页 |
·控制先进,操作方便 | 第46-47页 |
·通过隧道方便 | 第47-48页 |
9 架桥机施工荷载 | 第48-63页 |
·架32m梁时总体计算 | 第48-49页 |
·架梁时前后支腿反力计算 | 第49-51页 |
·前小车取梁时前后支腿反力计算 | 第49-50页 |
·后小车取梁时前后支腿反力计算 | 第50页 |
·落梁时前后支腿反力计算 | 第50-51页 |
·架梁时稳定性计算 | 第51-53页 |
·架梁时纵向稳定性计算 | 第51-52页 |
·导梁过孔到位时纵向稳定性计算 | 第52-53页 |
·架桥机过孔时辅助支腿和后支腿反力计算 | 第53页 |
·导梁前后支腿反力和稳定性计算 | 第53-55页 |
·导梁前后支腿反力计算 | 第54页 |
·架桥机过孔结束时导梁稳定性计算 | 第54-55页 |
·架桥时水平荷载计算 | 第55页 |
·架24m梁时总体计算 | 第55-61页 |
·架桥机架梁受力 | 第55-56页 |
·架梁时前后支腿反力计算 | 第56-58页 |
·架梁时稳定性计算 | 第58-59页 |
·架桥机过孔时辅助支腿和后支腿反力计算 | 第59-60页 |
·导梁前后支腿反力和稳定性计算 | 第60-61页 |
·架桥时水平荷载计算 | 第61-63页 |
10 JQ900C型架桥机施工荷载 | 第63-74页 |
·检算工况 | 第63页 |
·架梁时运梁车施工荷载 | 第63-68页 |
·架梁时施工荷载计算 | 第68-73页 |
·架桥机过孔施工荷载 | 第73-74页 |
结论 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |
致谢 | 第78页 |