| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·城市道路交通控制系统的发展历史 | 第8-11页 |
| ·城市道路交通控制系统的诞生 | 第8-9页 |
| ·城市道路交通控制系统的发展 | 第9-10页 |
| ·城市道路交通控制系统的新发展 | 第10-11页 |
| ·城市道路交通控制的基本类型 | 第11-13页 |
| ·国内外道路交通控制系统的研究成果 | 第13-18页 |
| ·国外道路交通控制系统主要研究成果 | 第13-15页 |
| ·国内道路交通控制系统主要研究成果 | 第15-18页 |
| ·论文的主要内容及创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 多相位智能交通控制系统结构 | 第20-25页 |
| ·多相位智能交通控制系统的结构体系 | 第20-23页 |
| ·多相位智能交通控制系统的功能与特点 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 道路交通控制算法的理论研究 | 第25-37页 |
| ·绿波带控制算法 | 第25-26页 |
| ·半感应控制算法 | 第26-29页 |
| ·全感应控制算法 | 第29页 |
| ·自适应控制算法 | 第29-36页 |
| ·基于相序优化的模糊控制算法 | 第30-34页 |
| ·算法实现 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 多相位智能交通控制器软硬件设计 | 第37-57页 |
| ·多相位智能交通控制器基本结构 | 第37-38页 |
| ·多相位智能交通控制器的硬件设计 | 第38-51页 |
| ·主控模块 | 第38-43页 |
| ·功率输出反馈模块 | 第43-46页 |
| ·面板模块 | 第46-48页 |
| ·检测器接口模块 | 第48-49页 |
| ·通讯接口模块 | 第49-51页 |
| ·交通控制器的软件设计 | 第51-56页 |
| ·主程序 | 第51-53页 |
| ·故障降级处理程序 | 第53-54页 |
| ·通讯程序 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 多相位智能交通控制器管理软件 | 第57-65页 |
| ·开发环境与平台 | 第57-59页 |
| ·DELPHI 6.0 | 第57页 |
| ·Access 2003 | 第57-58页 |
| ·Flash MX Professiona1 2004 | 第58-59页 |
| ·软件安装 | 第59-60页 |
| ·安装环境 | 第59页 |
| ·安装方法 | 第59-60页 |
| ·参数设置 | 第60-63页 |
| ·路口交通软件模拟 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-66页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者在攻读硕士期间完成的论文 | 第70-71页 |
| 作者在研究生期间参加的项目 | 第71页 |