| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 组件式GIS | 第13-25页 |
| ·地理信息系统 | 第13-17页 |
| ·地理信息系统概述 | 第13-14页 |
| ·地理信息系统的发展历史及发展趋势 | 第14页 |
| ·地理信息系统的发展历史 | 第14页 |
| ·地理信息系统的发展趋势 | 第14页 |
| ·空间分析之网络分析 | 第14-15页 |
| ·地理信息系统在交通领域中的应用 | 第15-17页 |
| ·组件式GIS | 第17-25页 |
| ·GIS开发模式 | 第17页 |
| ·组件式技术 | 第17-18页 |
| ·组件式GIS的特点 | 第18-20页 |
| ·组件式GIS的数据管理方式 | 第20-21页 |
| ·组件式GIS的数据访问方式 | 第21-25页 |
| 第三章 基于组件式GIS的城市公交查询系统总体设计 | 第25-35页 |
| ·系统目标 | 第25页 |
| ·系统平台选择 | 第25-30页 |
| ·硬件平台 | 第25页 |
| ·系统操作平台 | 第25页 |
| ·开发工具——VB6.0 | 第25-27页 |
| ·数据库平台——SQL Server 2000 | 第27-28页 |
| ·GIS组件——MapObjects2.2 | 第28-30页 |
| ·GIS组件选择 | 第28-29页 |
| ·MapObjects2.2 | 第29-30页 |
| ·系统总体框架 | 第30-35页 |
| ·系统结构 | 第30-32页 |
| ·系统结构框架 | 第30-31页 |
| ·功能模块介绍 | 第31-32页 |
| ·系统开发结构 | 第32-33页 |
| ·系统界面组织 | 第33-35页 |
| 第四章 数据库详细设计 | 第35-39页 |
| ·空间数据的图形数据 | 第35-37页 |
| ·Shape文件介绍 | 第35-36页 |
| ·图形数据组织 | 第36页 |
| ·dBf文件数据结构 | 第36-37页 |
| ·属性数据的结构 | 第37-39页 |
| 第五章 算法分析与实现 | 第39-51页 |
| ·地理网络 | 第39页 |
| ·公交网络的特点 | 第39-41页 |
| ·实现的目标 | 第41页 |
| ·公交网络抽象 | 第41-45页 |
| ·图论 | 第41-42页 |
| ·结点抽象 | 第42-45页 |
| ·弧段抽象 | 第45页 |
| ·算法分析 | 第45-48页 |
| ·换乘矩阵初始化 | 第45-46页 |
| ·换乘矩阵算法分析 | 第46-48页 |
| ·算法实现 | 第48-51页 |
| ·最少换乘算法 | 第48-49页 |
| ·最少站数算法 | 第49页 |
| ·最短路径算法 | 第49-51页 |
| ·最短路径的基本概念 | 第49页 |
| ·最短路径的描述 | 第49-50页 |
| ·公交网络中弧段权值确定 | 第50页 |
| ·最短路径算法 | 第50-51页 |
| 第六章 系统功能实现 | 第51-59页 |
| ·系统基本功能 | 第51-52页 |
| ·系统主要功能 | 第52-59页 |
| 第七章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |