公路工程数据获取及可视化方法研究
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·本文的研究背景 | 第8-11页 |
| ·公路建设的发展 | 第8-9页 |
| ·DEM发展 | 第9页 |
| ·三维可视化发展 | 第9-11页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 数字高程模型概述 | 第13-22页 |
| ·数字高程模型(DEM) | 第13-15页 |
| ·数字高程模型的概念 | 第13-14页 |
| ·数字高程模型的特点 | 第14-15页 |
| ·数字高程模型的建模方法 | 第15-17页 |
| ·等高线模型 | 第15页 |
| ·规则格网地形模型 | 第15-16页 |
| ·不规则三角网地形模型 | 第16-17页 |
| ·数字高程模型数据来源及获取方法 | 第17-20页 |
| ·野外地形测量 | 第17-19页 |
| ·摄影测量与遥感 | 第19页 |
| ·现有地形图数字化 | 第19-20页 |
| ·数字高程模型的应用 | 第20-22页 |
| 第3章 公路工程数据获取、处理与精度评定 | 第22-57页 |
| ·实验段数据获取方案 | 第22-25页 |
| ·实验目的 | 第22页 |
| ·实验区概况 | 第22-23页 |
| ·作业依据 | 第23页 |
| ·野外测量 | 第23-25页 |
| ·野外数据采集、处理 | 第25-41页 |
| ·平原地区精度评定 | 第26-31页 |
| ·丘陵地区精度评定 | 第31-33页 |
| ·山岭地区精度评定 | 第33-39页 |
| ·不同地形不同采集方法的精度分析与比较 | 第39-40页 |
| ·RTK GPS在不同遮挡状况下的精度分析与比较 | 第40-41页 |
| ·不同数据采集方法的分析 | 第41-46页 |
| ·全站仪 | 第41-42页 |
| ·GPS RTK | 第42-43页 |
| ·与《公路勘测规范》的比较分析 | 第43-46页 |
| ·实验段DEM分析 | 第46-57页 |
| ·建模软件CARD/1系统 | 第47-48页 |
| ·DEM精度评定 | 第48-54页 |
| ·与《公路摄影测量规范》的比较分析 | 第54-57页 |
| 第4章 公路工程三维可视化 | 第57-69页 |
| ·公路工程三维可视化技术 | 第57-60页 |
| ·可视化的概念 | 第57-58页 |
| ·公路工程三维可视化的发展 | 第58-60页 |
| ·公路工程三维透视系统的设计 | 第60-63页 |
| ·系统的设计目标 | 第60页 |
| ·系统的总体设计 | 第60-63页 |
| ·公路工程三维可视化的实现 | 第63-69页 |
| ·数据处理 | 第63-65页 |
| ·三维景观操作 | 第65-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
