| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题背景 | 第7-8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第8-12页 |
| ·国外GIS、GPS技术研究和发展现状 | 第9-11页 |
| ·国内GIS、GPS技术研究和发展现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 GIS、GPS、GSM及相关技术简介 | 第14-33页 |
| ·GIS的基本原理和结构 | 第14-24页 |
| ·GIS的概念及组成 | 第14-15页 |
| ·GIS的基本原理 | 第15-17页 |
| ·应用型GIS开发方式的选择 | 第17-18页 |
| ·GIS前沿技术及应用新趋势 | 第18-24页 |
| ·GIS前沿技术 | 第18-22页 |
| ·GIS应用新趋势 | 第22-24页 |
| ·GPS的基本原理和结构 | 第24-29页 |
| ·GPS的组成 | 第24-25页 |
| ·GPS定位原理 | 第25-27页 |
| ·GPS应用 | 第27-29页 |
| ·GSM系统及SMS技术 | 第29-33页 |
| ·GSM通信系统的组成 | 第29-30页 |
| ·短消息服务SMS | 第30-33页 |
| 第3章 WEBGIS概述 | 第33-40页 |
| ·WEBGIS的概念与特点 | 第33-35页 |
| ·WebGIS概述 | 第33页 |
| ·WebGIS的特点 | 第33-34页 |
| ·WebGIS组成 | 第34-35页 |
| ·WEBGIS的实现形式 | 第35-36页 |
| ·WEBGIS的体系结构 | 第36-38页 |
| ·传统的Client／Server二层结构 | 第36-37页 |
| ·WebGIS的Browser／Server三层结构 | 第37-38页 |
| ·基于中间件的B／S多层结构 | 第38页 |
| ·WEBGIS的主要发展趋势 | 第38-40页 |
| 第4章 ACTIVEX控件技术概述 | 第40-50页 |
| ·COM简介 | 第40页 |
| ·ACTIVEX控件概述 | 第40-45页 |
| ·定义 | 第40-42页 |
| ·ActiveX与Java的比较 | 第42页 |
| ·ActiveX控件和Internet | 第42-43页 |
| ·Visual C++对ActiveX的支持 | 第43页 |
| ·ActiveX控件在Web上的应用 | 第43-44页 |
| ·ActiveX的进展 | 第44页 |
| ·ActiveX的构筑工具 | 第44-45页 |
| ·组件式GIS及相关技术产品概述 | 第45-50页 |
| ·组件式GIS定义及特点 | 第45-46页 |
| ·GIS组件产品 | 第46-50页 |
| ·主要产品比较 | 第46-48页 |
| ·MapObjects简介 | 第48-50页 |
| 第5章 车辆监管系统的系统分析与设计 | 第50-53页 |
| ·系统主要功能 | 第50页 |
| ·空间信息可视化功能 | 第50页 |
| ·车辆实时定位功能 | 第50页 |
| ·车辆行走轨迹描绘及回放功能 | 第50页 |
| ·最优路径搜索功能 | 第50页 |
| ·开发工具选取及开发平台搭建 | 第50-53页 |
| ·WebGIS平台的选择 | 第50-51页 |
| ·数据库的选择 | 第51-52页 |
| ·系统运行环境和体系结构 | 第52-53页 |
| 第6章 车辆监管系统的具体实现 | 第53-74页 |
| ·系统各部分的实现 | 第53-60页 |
| ·Web_Browser浏览器端 | 第53-58页 |
| ·Web_Browser端工作流程 | 第53页 |
| ·定制OCX部件 | 第53-54页 |
| ·控件程序各功能模块的实现 | 第54-55页 |
| ·在Web网页中嵌入ActiveX控件 | 第55页 |
| ·Web_Browser端采用的关键技术 | 第55-57页 |
| ·Web_Browser端执行情况 | 第57-58页 |
| ·Web_Server应用服务器端 | 第58-60页 |
| ·Web_Server端工作流程 | 第58页 |
| ·Web_Server端各功能模块的实现 | 第58页 |
| ·利用ADO进行数据库操作 | 第58-59页 |
| ·Web_Server端采用的关键技术 | 第59-60页 |
| ·Web_Server端执行情况 | 第60页 |
| ·Map_Server数据库服务器端 | 第60页 |
| ·系统所采用的主要算法 | 第60-72页 |
| ·定位算法 | 第60-61页 |
| ·轨迹跟踪算法 | 第61-62页 |
| ·线的捕捉算法 | 第62-63页 |
| ·记录实际走过路径算法 | 第63-64页 |
| ·道路拓扑生成算法 | 第64-66页 |
| ·简化的Dijkstra算法 | 第66-70页 |
| ·Dijkstra算法简介 | 第66页 |
| ·STL技术 | 第66-68页 |
| ·寻优的具体算法 | 第68-70页 |
| ·误差处理算法综述 | 第70-72页 |
| ·系统的特点 | 第72页 |
| ·系统体现出来的优势 | 第72-74页 |
| 第7章 结束语 | 第74-76页 |
| ·本文结论 | 第74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间的论文发表情况 | 第80页 |