| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 引言 | 第8-9页 |
| 1．2 地理信息系统 | 第9-11页 |
| 1．3 交通地理信息系统 | 第11-12页 |
| 1．4 交通地理信息系统、智能交通系统和交通导航系统的关系 | 第12-13页 |
| 1．5 本论文研究的主要内容及所做的主要工作 | 第13-15页 |
| 1．5．1 研究背景 | 第13页 |
| 1．5．2 论文研究内容 | 第13页 |
| 1．5．3 论文所做的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 交通地理信息系统的总体设计 | 第15-22页 |
| 2．1 智能交通系统的内容及系统特征 | 第15页 |
| 2．2 系统设计 | 第15-18页 |
| 2．2．1 出行和交通管理 | 第15-16页 |
| 2．2．2 交通需求管理 | 第16页 |
| 2．2．3 电子付款服务 | 第16-17页 |
| 2．2．4 商用车辆运行 | 第17页 |
| 2．2．5 紧急管理 | 第17页 |
| 2．2．6 自动车辆控制和安全系统 | 第17-18页 |
| 2．3 系统功能 | 第18-20页 |
| 2．4 系统具体设计时遵循的原则 | 第20-21页 |
| 2．5 系统已经实现的功能 | 第21-22页 |
| 2．5．1 交通导航子系统 | 第21页 |
| 2．5．2 交通信息查询子系统 | 第21-22页 |
| 第三章 交通导航子系统设计与实现 | 第22-45页 |
| 3．1 系统的设计方案 | 第22-33页 |
| 3．1．1 基础地图 | 第23-25页 |
| 3．1．2 系统的开发平台 | 第25-30页 |
| 3．1．3 地理信息系统软件的选择 | 第30-32页 |
| 3．1．4 GPS接收机原理接口及地图匹配 | 第32-33页 |
| 3．2 最短路径的算法问题 | 第33-39页 |
| 3．2．1 经典 Dijkstra算法简介 | 第34-35页 |
| 3．2．2 在VB．NET中实现经典 Dijkstra算法 | 第35-39页 |
| 3．3 系统功能的实现 | 第39-45页 |
| 3．3．1 系统的硬软件配置 | 第39-40页 |
| 3．3．2 系统实现 | 第40-45页 |
| 第四章 交通信息网上查询子系统的设计与实现 | 第45-54页 |
| 4．1 ．NET框架在 WEB GIS中实现的优越性 | 第45-50页 |
| 4．1．1 Web Service的体系结构 | 第45-47页 |
| 4．1．2 ADO．NET数据访问接口解决数据交换的瓶颈 | 第47-48页 |
| 4．1．3 ASP．NET网页执行构架 | 第48-50页 |
| 4．2 基于．NET框架的WEB GIS建构 | 第50-52页 |
| 4．3 交通信息的WEB GIS实现 | 第52-54页 |
| 第五章 结论和展望 | 第54-56页 |
| 5．1 结论 | 第54页 |
| 5．2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
