不停车收费系统（ETC）的安全评价方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·ETC 评价研究现状 | 第9-10页 |
| ·ETC 安全影响评价研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究目标、主要内容、技术路线 | 第11-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究技术路线 | 第12-13页 |
| ·ETC 系统及其评价内容 | 第13-22页 |
| ·ETC 系统的概念和类型 | 第13-14页 |
| ·ETC 在ITS 中的定位 | 第14-15页 |
| ·ETC 系统的组成 | 第15-16页 |
| ·ETC 的关键技术 | 第16-17页 |
| ·ETC 的应用 | 第17-20页 |
| ·ETC 的评价内容 | 第20-22页 |
| 第二章 ETC 交通安全效益分析及评价方法的选定 | 第22-32页 |
| ·收费区安全状况分析 | 第22-25页 |
| ·收费区安全因素 | 第22-23页 |
| ·收费区事故状况分析 | 第23-25页 |
| ·ETC 对收费区安全状况的影响 | 第25-29页 |
| ·ETC 对收费区事故地点的影响 | 第25-26页 |
| ·ETC 对收费区事故率的影响 | 第26-28页 |
| ·ETC 对收费区事故严重程度的影响 | 第28-29页 |
| ·评价方法的选定 | 第29-32页 |
| ·事故法特点 | 第30页 |
| ·冲突法特点 | 第30-32页 |
| 第三章 事故法 | 第32-40页 |
| ·评价指标 | 第32页 |
| ·评价方法 | 第32-37页 |
| ·小样本事故评价 | 第32-33页 |
| ·大样本事故评价 | 第33-37页 |
| ·事故法评价示范 | 第37-40页 |
| 第四章 冲突法 | 第40-52页 |
| ·冲突产生机理分析 | 第40页 |
| ·冲突法方法论 | 第40-47页 |
| ·收费区交通冲突的定义 | 第40-41页 |
| ·评价指标 | 第41页 |
| ·收费区冲突模型 | 第41-42页 |
| ·收费区冲突类型 | 第42-44页 |
| ·样本容量 | 第44-45页 |
| ·冲突调查时间 | 第45页 |
| ·冲突判别 | 第45-46页 |
| ·冲突记录 | 第46-47页 |
| ·影响分析 | 第47页 |
| ·冲突法评价示范 | 第47-52页 |
| ·简述 | 第47-48页 |
| ·平均小时冲突率 | 第48-50页 |
| ·每千辆车冲突率 | 第50-51页 |
| ·结果分析 | 第51-52页 |
| 第五章 成果与展望 | 第52-54页 |
| 论文主要研究成果如下: | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间所参加项目及发表论文 | 第57页 |
