| 1 综述 | 第1-22页 |
| ·镁合金在现代汽车中的应用 | 第10-12页 |
| ·汽车的轻量化发展趋势 | 第10-11页 |
| ·镁合金的应用 | 第11-12页 |
| ·镁合金轮毂的优点 | 第12-14页 |
| ·国内外相关研究概况 | 第14-19页 |
| ·镁合金发展现状 | 第14-17页 |
| ·汽车轮毂发展现状 | 第17页 |
| ·温挤压工艺发展现状 | 第17-18页 |
| ·铸造挤压工艺发展现状 | 第18-19页 |
| ·镁合金轮毂生产面临的主要问题和解决措施 | 第19-20页 |
| ·镁合金轮毂生产面临的主要问题 | 第19-20页 |
| ·解决措施 | 第20页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第20-21页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 2 镁合金轮毂等温挤压成形的数值模拟 | 第22-50页 |
| ·有限元法基本理论 | 第22-27页 |
| ·有限元法发展简介 | 第22-24页 |
| ·金属体积成形的有限元模拟特点 | 第24页 |
| ·刚塑性材料的基本方程 | 第24-26页 |
| ·体积成形有限元软件MSC/superform的简介 | 第26-27页 |
| ·镁合金轮毂成形工艺分析 | 第27-28页 |
| ·镁合金轮毂预成形的数值模拟 | 第28-37页 |
| ·模型的简化 | 第28-29页 |
| ·模拟结果 | 第29-32页 |
| ·模拟结果分析 | 第32-37页 |
| ·镁合金轮毂底部等温挤压成形的数值模拟 | 第37-43页 |
| ·凹模圆角半径对挤压件形状的影响 | 第37-39页 |
| ·影响金属流动的因素 | 第39-40页 |
| ·镁合金轮毂底部挤压时的金属流动规律 | 第40-41页 |
| ·变形温度的影响 | 第41-43页 |
| ·镁合金轮毂翻边等温挤压成形的数值模拟 | 第43-48页 |
| ·轮毂翻边坯料模型的简化 | 第43-44页 |
| ·轮毂翻边等温挤压成形工艺分析 | 第44-46页 |
| ·变形速度的影响 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 3 镁合金轮毂挤压成形工艺研究 | 第50-60页 |
| ·工艺参数的选择 | 第50-51页 |
| ·挤压温度 | 第50页 |
| ·挤压速度 | 第50-51页 |
| ·变形程度 | 第51页 |
| ·工艺设计 | 第51-55页 |
| ·工艺方案的制定 | 第51-52页 |
| ·设备的选用 | 第52页 |
| ·工艺重点 | 第52-55页 |
| ·挤压坯料的制取 | 第55页 |
| ·模具设计 | 第55-57页 |
| ·生产验证 | 第57-59页 |
| ·实验条件 | 第57-58页 |
| ·工艺措施及效果 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 4 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |