营运车辆动态监测系统研究
| 1 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 课题研究背景 | 第6-7页 |
| 1．2 问题的提出 | 第7-8页 |
| 1．3 国内外发展及研究使用现状 | 第8-10页 |
| 1．4 本论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 2 动态监督系统发展现状 | 第11-22页 |
| 2．1 道路运输行业现状 | 第11-12页 |
| 2．2 道路运输行业管理模式 | 第12-15页 |
| 2．3 动态监测系统使用现状 | 第15-18页 |
| 2．4 主要存在问题 | 第18-22页 |
| 3 动态监测数据项目分析 | 第22-36页 |
| 3．1 车辆行驶速度 | 第22-27页 |
| 3．1．1 设计车速、限制车速与行驶车速 | 第22-23页 |
| 3．1．2 车速对交通安全的影响 | 第23-26页 |
| 3．1．3 数据格式与精度要求 | 第26-27页 |
| 3．2 驾驶工作时间 | 第27-30页 |
| 3．2．1 疲劳驾驶对交通安全的影响 | 第27-28页 |
| 3．2．2 有关规定及相关研究 | 第28-29页 |
| 3．2．3 建议采集精度及格式 | 第29-30页 |
| 3．3 实时位置路线 | 第30-31页 |
| 3．4 制动情况 | 第31-32页 |
| 3．4．1 制动力获取的必要性 | 第31页 |
| 3．4．2 制动装置基本结构 | 第31-32页 |
| 3．5 轮胎状况 | 第32-33页 |
| 3．6 装载情况 | 第33-34页 |
| 3．7 其它数据项目 | 第34-35页 |
| 3．8 小结 | 第35-36页 |
| 4 监测数据的应用分析 | 第36-51页 |
| 4．1 应用领域分析 | 第36-38页 |
| 4．1．1 驾驶员、车辆管理体系 | 第36-37页 |
| 4．1．2 行业管理的信息需求 | 第37-38页 |
| 4．2 数据的采集与管理 | 第38-41页 |
| 4．2．1 数据采集流程 | 第38-40页 |
| 4．2．2 数据管理 | 第40-41页 |
| 4．3 驾驶员操作行为监督 | 第41-45页 |
| 4．3．1 驾驶员管理的含义和内容 | 第42页 |
| 4．3．2 驾驶员管理现状及主要问题分析 | 第42-43页 |
| 4．3．3 使用实时监测系统管理驾驶员的可行性 | 第43-44页 |
| 4．3．4 需要采集的主要数据 | 第44-45页 |
| 4．4 车辆动态实时监控 | 第45页 |
| 4．5 监测数据分析项目 | 第45-51页 |
| 5 系统软硬件结构与功能 | 第51-62页 |
| 5．1 硬件系统 | 第51-54页 |
| 5．1．1 硬件构成 | 第51-52页 |
| 5．1．2 硬件功能 | 第52-53页 |
| 5．1．3 车辆GPS/GIS硬件构成 | 第53-54页 |
| 5．2 数据分析软件 | 第54-57页 |
| 5．3 数据库 | 第57-59页 |
| 5．3．1 实时数据库 | 第57-58页 |
| 5．3．2 历史存档数据库 | 第58-59页 |
| 5．3．3 数据库管理系统 | 第59页 |
| 5．4 接口技术 | 第59-62页 |
| 5．4．1 实时数据接口 | 第59-61页 |
| 5．4．2 应用程序接口 | 第61-62页 |
| 6 结论 | 第62-63页 |
| 6．1 研究结论 | 第62页 |
| 6．2 进一步研究的建议 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
