城市轨道交通线网规划与综合评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·本文研究的背景 | 第9-10页 |
| ·城市轨道交通线网规划及评价概述 | 第10-12页 |
| ·城市轨道交通线网规划的重要性 | 第10-11页 |
| ·城市轨道交通线网规划及评价的特点 | 第11-12页 |
| ·轨道交通线网规划及评价研究方法的特点 | 第12页 |
| ·规划方法的特点 | 第12页 |
| ·我国城市轨道交通线网规划及评价存在的主要问题 | 第12页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| ·本研究的工作基础 | 第13页 |
| ·研究主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 城市轨道交通系统分析 | 第15-33页 |
| ·城市轨道交通的形成和发展 | 第15-19页 |
| ·城市轨道交通的历史演变 | 第15-16页 |
| ·城市轨道交通的发展阶段 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通系统分类定义 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通发展概况 | 第18-19页 |
| ·规划、建设城市快速轨道交通系统的重要性 | 第19-27页 |
| ·城市交通现状 | 第19-21页 |
| ·城市交通发展战略 | 第21-23页 |
| ·交通需求分析 | 第23-26页 |
| ·供给分析 | 第26-27页 |
| ·城市轨道交通在城市化进程中的作用 | 第27页 |
| ·发展轨道交通要坚持可持续发展战略 | 第27-33页 |
| ·可持续发展概念的提出及发展 | 第28-29页 |
| ·发展与环境的关系 | 第29页 |
| ·城市交通可持续发展战略 | 第29-30页 |
| ·轨道交通与可持续发展 | 第30-31页 |
| ·可持续发展观指导下的城市轨道交通线网规划与评价 | 第31-33页 |
| 第三章 城市轨道交通线网的合理规模 | 第33-47页 |
| ·城市轨道交通线网合理规模的含义及指标描述 | 第33-35页 |
| ·城市轨道交通线网合理规模的含义 | 第33-34页 |
| ·城市轨道交通线网的规模指标 | 第34-35页 |
| ·城市轨道交通线网规模的影响因素分析 | 第35-40页 |
| ·影响城市轨道交通线网规模的因素 | 第35-36页 |
| ·线网规模影响因素的结构模型 | 第36-40页 |
| ·城市轨道交通线网合理规模的确定方法 | 第40-46页 |
| ·线网规模确定方法概述 | 第40-42页 |
| ·对服务水平法的适用性分析 | 第42-43页 |
| ·以车站为基点的吸引范围整合分析法 | 第43-46页 |
| ·线网规模计算实例 | 第46-47页 |
| 第四章 轨道线网规划 | 第47-59页 |
| ·城市轨道交通线网结构分析 | 第47-51页 |
| ·线网结构类型与特点 | 第47-49页 |
| ·线网结构对城市结构的影响 | 第49-51页 |
| ·轨道线网网络特性分析 | 第51-52页 |
| ·线网网络特性指标 | 第51页 |
| ·轨道线网网络特性分析实例 | 第51-52页 |
| ·客流预测 | 第52-54页 |
| ·城市快速轨道交通客流预测的作用及特点 | 第52页 |
| ·客流预测技术思路 | 第52-54页 |
| ·轨道交通初级线网布设 | 第54-58页 |
| ·寻求主要集散点和主出行经路 | 第55页 |
| ·出行主经路路段相关分析 | 第55-57页 |
| ·几种方法对比 | 第57-58页 |
| ·初级线网的生成 | 第58页 |
| ·轨道交通线网优化 | 第58-59页 |
| 第五章 城市轨道线网规划评价决策方法 | 第59-90页 |
| ·研究城市轨道交通规划评价决策方法的意义 | 第59页 |
| ·国内外研究现状 | 第59-61页 |
| ·评价决策概述 | 第61-63页 |
| ·决策的基本准则 | 第61-62页 |
| ·研究方法 | 第62页 |
| ·决策程序 | 第62页 |
| ·决策分析常用方法及相关理论 | 第62-63页 |
| ·轨道交通线网方案多目标决策基本原理 | 第63-68页 |
| ·多目标决策的基本概念 | 第63-65页 |
| ·轨道交通多目标决策基本方法的选择原则 | 第65-66页 |
| ·几种多指标决策方法的特点分析 | 第66-68页 |
| ·轨道交通规划评价程序及决策模式 | 第68-70页 |
| ·轨道交通规划评价决策的指标体系 | 第70-77页 |
| ·本文相关约定 | 第70页 |
| ·评价指标体系建立原则 | 第70-71页 |
| ·AHP 法方案评价指标体系模型 | 第71-73页 |
| ·指标值的评定 | 第73-75页 |
| ·决策矩阵的建立及规范化 | 第75-77页 |
| ·决策指标的赋权 | 第77-86页 |
| ·赋权方法的选择 | 第77-79页 |
| ·AHP 法确定权重的步骤及方法 | 第79-85页 |
| ·判断矩阵的改善 | 第85-86页 |
| ·轨道交通规划的评价决策 | 第86-90页 |
| ·AHP-TOPSIS 法评价决策模型 | 第86-87页 |
| ·线网方案决策AHP-Grey 模型 | 第87-90页 |
| 第六章 线网方案评价实例 | 第90-101页 |
| ·规划对象简介 | 第90-92页 |
| ·项目概况 | 第90-91页 |
| ·规划线网方案基本情况 | 第91-92页 |
| ·对象计算 | 第92-101页 |
| ·AHP 法计算决策指标的权重 | 第92-96页 |
| ·AHP-TOPSIS 法线网方案评价决策 | 第96-98页 |
| ·线网方案决策灰色优选方法计算 | 第98-101页 |
| 第七章 软件系统设计与开发 | 第101-109页 |
| ·软件系统总体目标及思路 | 第101页 |
| ·总目标 | 第101页 |
| ·总体思路 | 第101页 |
| ·规划软件的初步开发 | 第101-103页 |
| ·软件运行示例 | 第103-108页 |
| ·软件目前的开发深度与不足 | 第108-109页 |
| 结论 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-115页 |
| 附录 | 第115-121页 |
